Usambazaji wa moja kwa moja GM 3L30
yaliyomo
3-kasi moja kwa moja GM 3L30 au TH180 ilitolewa kutoka 1969 hadi 1998 na iliwekwa kwenye mifano ya nyuma ya gurudumu kwenye jukwaa la V na T, pamoja na clones za Suzuki Vitara ya kwanza. Usambazaji unajulikana katika nchi yetu kama hiari ya otomatiki kwa idadi ya mifano ya Lada.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
Specifications 3-otomatiki maambukizi GM 3L30
| Aina | mashine ya majimaji |
| Idadi ya gia | 3 |
| Kwa kuendesha | nyuma / kamili |
| Uwezo wa injini | hadi lita 3.3 |
| Torque | hadi 300 Nm |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | DEXRON III |
| Kiasi cha mafuta | Lita za 5.1 |
| Uingizwaji wa sehemu | Lita za 2.8 |
| Обслуживание | kila kilomita 80 |
| Rasilimali takriban | 400 km |
Uzito wa maambukizi ya kiotomatiki 3L30 kulingana na orodha ni kilo 65
Uwiano wa gia upitishaji otomatiki 3L30
Kwa mfano wa Geo Tracker ya 1993 na injini ya lita 1.6:
| kuu | 1 | 2 | 3 | Nyuma |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Usambazaji sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Sanduku 3L30 (TH-180) lipo kwenye mifano gani
| Chevy 1 | 1977 - 1986 |
| Mfuatiliaji 1 | 1989 - 1998 |
| Kifalme 2 | 1980 - 1991 |
| Mfuatiliaji 1 | 1989 - 1998 |
| Gemini 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Riva 1 | 1980 - 1998 |
| Admirali B | 1969 - 1977 |
| Commodore A | 1969 - 1971 |
| Commodore B | 1972 - 1977 |
| Commodore C | 1978 - 1982 |
| Mwanadiplomasia B | 1969 - 1977 |
| Kapteni B | 1969 - 1970 |
| Kadeti C | 1973 - 1979 |
| Monza A | 1978 - 1984 |
| blanketi A | 1970 - 1975 |
| Manta b | 1975 - 1988 |
| Rekodi C | 1969 - 1971 |
| Rekodi D | 1972 - 1977 |
| rekodi E | 1977 - 1986 |
| Seneta A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Acadian 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Mshindi wa 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya maambukizi ya moja kwa moja 3L30
Kwanza kabisa, hii ni sanduku la zamani sana na shida yake kuu ni ukosefu wa vipuri.
Pia ni ngumu kupata wafadhili kwenye sekondari, kwani hakuna chochote cha kuchagua
Na hivyo ni mashine ya kuaminika sana na isiyo na adabu yenye rasilimali ya zaidi ya kilomita 300 elfu
Mchanganyiko wa joto wa kawaida ni dhaifu hapa na ni bora kufunga radiator ya ziada
Baada ya kilomita 250, vibrations mara nyingi hukutana kwa sababu ya kuvaa kwa vichaka vya pampu ya mafuta.