Usambazaji wa moja kwa moja Aisin TF-71SC
yaliyomo
Usafirishaji wa kiotomatiki wa 6-speed Aisin TF-71SC umetolewa na wasiwasi tangu 2013 na imewekwa kwenye mifano mingi maarufu ya Peugeot, Citroen, DS au Opel chini ya ripoti yake ya AT-6. Sanduku hili limewekwa kwenye Volvo nyingi na Suzuki Vitara na injini ya turbo ya lita 1.4 ya K14C.
Familia ya TF-70 pia inajumuisha upitishaji otomatiki: TF-70SC, TF-72SC na TF-73SC.
Specifications 6-otomatiki maambukizi Aisin TF-71SC
| Aina | mashine ya majimaji |
| Idadi ya gia | 6 |
| Kwa kuendesha | mbele / kamili |
| Uwezo wa injini | hadi lita 2.0 |
| Torque | hadi 320 Nm |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Toyota ATF WS |
| Kiasi cha mafuta | Lita za 6.8 |
| Uingizwaji wa sehemu | Lita za 4.0 |
| Обслуживание | kila kilomita 60 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Uzito kavu wa maambukizi ya kiotomatiki TF-71SC kulingana na orodha ni kilo 84
Uwiano wa gia upitishaji otomatiki TF-71SC
Kwa mfano wa Peugeot 308 2015 na injini ya turbo lita 1.2:
| kuu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Nyuma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Usambazaji sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ni mifano gani iliyo na sanduku la TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - sasa |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - sasa |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - sasa |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya maambukizi ya moja kwa moja TF-71SC
Ikilinganishwa na mtangulizi wake TF-70SC, udhaifu mkubwa umeondolewa
Ni muhimu kuzuia sanduku kutokana na kuongezeka kwa joto, kufuatilia kwa makini mfumo wa baridi
Kwa mwendo wa zaidi ya kilomita 100, inashauriwa sana kusasisha kibadilisha joto kidogo.
Shida zilizobaki za sanduku la gia zinahusiana na mwili wa valve na husababishwa na mabadiliko ya nadra ya mafuta.
Baada ya kilomita 200, kuvaa kali kwa pete za Teflon kwenye ngoma mara nyingi hupatikana.