Mkongwe wa Australia Nagari alirudi kwenye pete

Mtengenezaji wake, Campbell Bolwell, alianzisha kampuni yake mwaka wa 1962 na kaka zake wawili na wazo la kile ambacho Mwaustralia alitengeneza na kujenga gari la michezo linapaswa kuwa - bado V8 ya Australia, gari la gurudumu la nyuma, lakini nyepesi kuliko tani. kuchukua zamu. na pia kuvuta kwenye mistari iliyonyooka. Huenda moja ya magari ya kisasa na ya kisasa ya michezo kuwahi kujengwa huko Oz.

Sawa na mtangulizi wake, mfano mpya wa Nagari - ndio, bado ni dhana - ni nyepesi (takriban 900kg), shukrani yenye nguvu kwa V6 iliyochajiwa sana, na huhifadhi upekee kwa idadi ndogo ya warembo waliojengwa kwa mikono. na lebo ya bei ya tarakimu tatu.

Mila nyingine ni kukopa sehemu za mwili. Ingawa Ford haitoi injini tena, kampuni bado ilikuwa na mkono katika sehemu za gari - kwa sura na ishara za mshirika wake wa biashara marehemu Aston Martin. Sehemu ya mambo ya ndani na vifaa ni DBS safi.

Badala ya V8 mbele, Nagari mpya ina injini ya Toyota V6 iliyochajiwa kwa mtindo wa Supra iliyo nyuma ya viti kwa usambazaji na ushughulikiaji wa uzani bora. Kulingana na mwongozo wa Toyota, inapaswa kuwa sawa katika utendaji na injini ya lita 3.5 iliyochajiwa zaidi kwenye TRD Aurion.

Bolwell pia anachunguza mfumo wa kusukuma umeme kwa gari. Uzito wake wa chini wa ukingo na ukanda wa injini ya kufa-cast huifanya kuwa chaguo la uhakika kwa pakiti ya betri inayotumia umeme kikamilifu.

Ya kwanza ya mifano ya uzalishaji iliyosubiriwa kwa muda mrefu inapaswa kuonekana mnamo Novemba. Nambari zitakuwa ndogo ili kuweka monika ya mtengenezaji wa boutique na kuepuka majaribio ya muda mrefu na ya gharama kubwa ya ajali na mahitaji ya ADR.

Gari hilo litagharimu "popote kutoka $200,000 hadi $300,000 kulingana na chaguzi," mkurugenzi wa kampuni Vaughan Bolwell alisema.

Wanaweza kujenga 25. Wanaweza kujenga 25 kwa mwaka. Lakini chochote wanachofanya, kitakuwa cha kawaida na kitamu kwa njia ya Australia.

Unaweza kumuona Nagari karibu kwenye kibanda cha Supercar Central kwenye onyesho.