Gari la mtihani Audi A6 50 TDI quattro: Kubwa na nyepesi

Kuendesha toleo mpya la mfano kwa sehemu ya juu ya katikati

Je, silinda sita TDI 50, kitengo cha mseto kidogo na chasisi ya kisasa ya kizazi cha tano A6 hukabiliana vipi na matatizo kwenye barabara za "kisasa"? Maonyesho ya kwanza.

Inajulikana kuwa kuonekana sio kigezo kamili zaidi cha tathmini, lakini katika kesi hii inastahili umakini maalum. Tofauti na fomu sahihi na za busara za watangulizi wao, kizazi cha sasa A6 kinavutia na muundo wake wa kuburudisha na wa kuelezea.

Grille kubwa ya radiator, mistari yenye nguvu ya silhouette na ujazo wa kuvutia wa matao ya gurudumu hupa picha ya Ingolstadt sura ya kushangaza, hata dhidi ya kuongezeka kwa A8. Roho yenye nguvu zaidi ikilinganishwa na bendera pia inasisitizwa na maelezo kadhaa kama vile taa za taa za mbele na za nyuma za LED.

Uteuzi mpya wa 50 TDI Quattro kwenye mkia wa mkia unatambua wazi toleo la dizeli la A6, ingawa haionyeshi ujazo lakini vifaa. Lita tatu-silinda turbodiesel ina uwezo wa 210 hadi 230 kW.

Kufanana na mtindo wa juu kutoka Ingolstadt kulitamkwa zaidi katika mambo ya ndani, ambapo hali ya A6 mpya inazidi washindani wakuu. Mchanganyiko wa kuni nzuri, ngozi ya hali ya juu, chuma kilichosuguliwa na glasi, mpangilio wa mfumo wa kisasa wa media titika, skrini mbili kubwa.

Sehemu ya juu ya skrini ya kugusa iliyopangwa kwa usawa moja juu ya nyingine katika eneo la koni ya kati inahusishwa na mfumo wa urambazaji na infotainment, wakati kazi kuu ya paneli ya chini ni hali ya hewa ya mwili.

Kazi nyingi hazivuruga dereva hata. Inua tu kidole chako huku umeshikilia mkono wako kwenye lever mashuhuri ya usafirishaji wa Audi. Yote hii inaongezewa kikaboni na anuwai ya wasaidizi wa elektroniki kwenye A6, ambayo inafanya iwe rahisi kwa dereva wakati anaendesha. Kifurushi hicho kinajumuisha wasaidizi kama msaidizi wa maegesho. Wanaongeza kwa usalama usalama wa kazi na raha ya safari.

Kwenye barabara

Hali ya utulivu tulivu pia iko katika tabia ya A6 mpya barabarani. Mienendo yenye usawa hutolewa na gia mbili na chasisi ya gurudumu zote.

Katika jiji na juu ya kuendesha gari kabambe kwenye barabara zilizo na curves nyingi, A6 inaonyesha wepesi wa kushangaza na tabia inayofanya kazi, thabiti ambayo inataka kujibu mhemko wa mtu aliye nyuma ya gurudumu. Kusimamishwa kwa ufanisi kunachukua matuta na kushughulikia nyuso mbaya bila kuwa kubwa sana licha ya magurudumu ya inchi 19.

Asili nyepesi ya usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi-nane inafanana kabisa na usanidi mpororo wa mseto na mfumo wa umeme wa 48 V.

Usimamizi wenye busara wa mtiririko wa nishati na uwezo wa kuokoa nishati kwa kuzima kabisa injini ya mwako wa ndani kwa muda mrefu (wakati wa kukanda), sio tu kuongeza maelewano katika utendaji wa kitengo na kuboresha raha ya safari, lakini pia kusaidia kuokoa gharama nzuri za mafuta.

Hitimisho

Tabia ya kuendesha gari, faraja na mienendo kwenye A6 iko karibu sana na kiwango cha hali ya juu hivi kwamba mipaka inaanza kutoweka - haswa dhidi ya kuongezeka kwa utengenezaji wa mfumo mpya wa kudhibiti, wasaidizi wengi wa dereva wa elektroniki na vifaa tajiri vya kizazi kipya cha media.