Audi: mifano 20 ya umeme kwenye majukwaa manne

Jukwaa la MEB ni rahisi kubadilika kuliko MQB, PPE inakuja kuwaokoa

Aina sita za Audi ambazo zitawasilishwa hivi karibuni zinajulikana tayari. Mbili kati yao, E-Tron na E-Tron Sportback SUVs, tayari zinapatikana sokoni. Majina yao, bila jina la kawaida la chapa na nambari za mfano, yanakumbusha mfano wa Quattro. Kama waanzilishi katika vifaa vya umeme vya chapa, wana jina la E-Tron pekee. Pia kutakuwa na nambari kwa jina hapa chini - kwa mfano, Q4 E-Tron, ambayo Audi iliwasilisha kama mfano wa dhana huko Geneva mnamo 2019 na ambayo toleo lake la uzalishaji litaingia sokoni mnamo 2012.

 Audi pia ilifunua E-Tron GT na teknolojia ya kuendesha gari ya Porsche Taycan. Mfano unapaswa kuingia katika uzalishaji wa wingi mwishoni mwa 2020. Mnamo Mei 2019, mkuu wa wakati wa Audi Bram Shot alisema kuwa gari la umeme pia litakuwa mrithi wa Audi TT. Mzunguko mdogo pia ulionyesha toleo la A5 Sportback, ambayo mambo ya ndani, kawaida kwa magari ya umeme, ni kubwa kuliko mfano unaofanana na injini ya mwako ndani na itaitwa E6 (badala ya A6).

Mifumo minne tofauti ya moduli za mifano ya umeme ya Audi

Kwa kufurahisha, mifumo kadhaa ya msimu itatumika kama msingi wa modeli za umeme. Audi E-Tron na E-Tron Sportback zinategemea toleo lililobadilishwa la mfumo wa msimu wa magari yenye injini ya mbele ya MLB evo, ambayo hutumiwa katika matoleo ya kuwekea injini za mwako za ndani A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (tazama. Mfululizo "Gari la umeme jana, leo na kesho", sehemu ya 2). Kwa toleo la michezo sana la E-Tron S, Audi hutumia motors tatu za umeme (mbili kwenye axle ya nyuma) kutoa kiwango cha juu cha vectoring ya torque. E-Tron ya kawaida, kwa upande mwingine, ina mashine mbili za umeme (moja kwenye kila daraja).

Q4 E-Tron itakuwa gari la kwanza kulingana na usanifu wa MEB.

Compact SUV Q4 E-Tron inategemea mfumo wa gari za umeme za Volkswagen's MEB, ambazo zitatumika katika anuwai yote ya ID. Aina za VW na magari ya umeme kutoka kwa chapa zingine kwenye kikundi (kwa mfano Seat El Born na Skoda Enyac). MEB ina vifaa vya kawaida na motor ya sumaku ya kudumu inayolingana na pato la 150 kW (204 hp) na kiwango cha juu cha 310 Nm. Inapatikana sambamba na axle ya nyuma na kufikia 16 rpm, injini hii hupitisha torque yake kwa mhimili ule ule wa nyuma kupitia sanduku moja la kasi. MEB pia hutoa uwezo wa kuhamisha mara mbili. Hii imefanywa kwa kutumia motor ya umeme inayofanana kwenye mhimili wa mbele (ASM). Mashine ina nguvu ya kiwango cha juu cha 000 kW (75 hp), torque ya 102 Nm na kiwango cha juu cha 151 rpm. ASM inaweza kupakia kupita kiasi kwa muda mfupi, na wakati mwingine wakati gari inaendeshwa tu na ekseli ya nyuma (mara nyingi) inaunda upinzani mdogo kwa sababu aina hii ya muundo haifanyi uwanja wa sumaku wakati gari imezimwa. Kulingana na VW, kwa sababu hii inafaa sana kwa kuamsha traction ya ziada kwa muda mfupi na inatoa MEB nguvu ya jumla ya mfumo wa 14 hp. na maambukizi mara mbili.

Kwa jukwaa linalotumiwa na E-Tron GT, mambo ni tofauti kidogo. Iliundwa peke na wahandisi wa Porsche na hutumia mpangilio wa kimsingi na gari-axle moja, maambukizi ya nyuma ya kasi mbili na makazi ya betri yaliyokataliwa. Kwa sababu hii, itatumiwa na Taycan, toleo lake la Cross Turismo na (labda) inayotokana na Audi inayofanana.

Mifano za baadaye katika sehemu hiyo ni kubwa kuliko mifano thabiti, i.e. katika kesi hii, juu ya MEB, na pato vizuri juu ya 306 hp. itakuwa msingi wa Umeme wa Jukwaa la Premium (PPE), ambayo iliundwa kwa pamoja na Porsche na Audi. Inapaswa kuchanganya mambo ya kiteknolojia kutoka kwa MLB Evo na Taycan. Kwa kuwa itashughulikia vielelezo vyote vya hali ya juu kama vile Macan midsize SUV (kama ya Porsche katika toleo la umeme) na Audi E6 ya chini na tambarare, muundo wa betri utalazimika kuendana na madhumuni haya tofauti. Na kwa madhumuni ya michezo, gari mbili za umeme zitawekwa kwenye axle ya nyuma. Haijafahamika ikiwa mipango hiyo itakuwa kwenye programu moja au zaidi.

Kuna nini mbele?

Aina zitakazoingia sokoni baada ya E-Tron na E-Tron Sportback ni E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron na E6. Mojawapo ya mifano ifuatayo ni coupe ya nje ya barabara kulingana na Q4 E-Tron inayoitwa Sportback. Kielelezo sambamba na VW ID.3 kinawezekana, ambacho kinaweza kuonekana kama studio AI:ME. Aina ndogo kama vile Q2 E-Tron na Q2 E-Tron Sportback pia zinajadiliwa kulingana na MEB. Walakini, Audi italazimika kuweka mifano kama hiyo kwa gharama kubwa kwa sababu, tofauti na MQB MEB, haiwezi kunyumbulika na inaweza tu "kupungua" kimwili ndani ya mipaka fulani ndogo na hata mipaka ndogo katika suala la gharama. Audi imetangaza kuwa TT itakuwa gari la umeme, lakini soko katika sehemu hii limepungua kwa miaka mingi, na muundo wake unaweza uwezekano wa kuhama kwa crossover. Kwa sababu hii, kwa kweli, TT E-Tron inaweza kujumuishwa katika sehemu ambapo matoleo ya E-Tron Q2 inayowezekana yanapaswa kupatikana.

Mfano unaoitwa Q2 E-Tron sasa inapatikana nchini China kama toleo la L. Muonekano wake uko karibu na ile ya kawaida ya Q2 na injini ya mwako ndani, na mbinu yake ya kuendesha inategemea e-Golf. Uwezekano mkubwa zaidi, sedans za umeme hutumiwa kwa modeli za Wachina kulingana na MEB mpya, kwani mpangilio huu bado ni maarufu huko.

Ni nini kinachotokea kwa warithi wa Q7 na Q8?

Audi ni chapa ya malipo na uwezo wa MEB umepunguzwa kwa kiwango fulani. Kutoka hapo, relay hupita kwenye jukwaa la PPE. Mfano kama E-Tron Q5 iliyowekwa hapo juu ya E-Tron Q4 na inayofanana na umeme wa baadaye Porsche Macan itakuwa na vipimo vya ndani karibu na ile ya E-Tron ya sasa kwani ya mwisho bado iko kwenye jukwaa lisilo la umeme lililobadilishwa. Mantiki zaidi itakuwa E6 Avant kama njia mbadala ya umeme kwa Q7 na Q8 SUVs. Mfano kama huo unaweza kuunda msingi wa Porsche Cayenne mpya ya umeme.

Nadharia zinaendelea kwa A7 na A8 sawa. Kuna nafasi ndogo kwamba A7 E-Tron itaanguka kati ya E6 na E-Tron GT, lakini uwezekano wa sedan ya kifahari ya umeme ni ya juu. Washindani katika suala hili tayari wametangaza kwamba watatoa mifano kama hiyo - Mercedes EQS itaingia sokoni mnamo 2021, Mfululizo mpya wa BMW 7, ambao mfano wake wa juu na V12 utabadilishwa na wa umeme, unatarajiwa mnamo 2022. Mzunguko wa kawaida wa kubadilisha muundo unamaanisha kuwa mrithi wa A8 anapaswa kuwasili karibu 2024, ambayo ni kuchelewa sana kwa sedan ya kifahari ya umeme ya Audi. Kwa hiyo, inawezekana kabisa kwamba A8 E-Tron kulingana na PPE itaonekana. Wakati huo huo, wakati utaonyesha ikiwa injini ya mwako A8 inahitaji mrithi.

Pato

Audi inaahidi mifano 20 ya umeme wote ifikapo 2025. Sita sasa imeelezewa kabisa, na tunaweza kuwazia tu wale wengine wanane. Kwa hivyo, zimebaki sita ambazo hatuna habari za kutosha kufanya dhana. Kwa sasa Audi ina aina 23 (mitindo ya mwili) katika anuwai yake bila E-Tron. Ikiwa maumbo yanalingana na modeli za umeme, basi, kama ilivyo kwa VW, swali linaibuka ni yupi atabadilishwa kabisa na mifano ya umeme. Kwa sababu, tofauti na BMW, Audi na VW hutengeneza mifano yao ya umeme sio kwa kawaida lakini kwenye majukwaa tofauti. Je! Sio ghali sana kuweka mifano kama hiyo kwenye soko? Je! Uzalishaji utalingana vipi ikiwa modeli zenye msingi wa MEB zimefanywa kwa uhuru?

Kuna maswali mengi zaidi ambayo mikakati ya Audi labda bado wanafikiria na ambayo yatashughulikiwa kulingana na mazingira.Kwa mfano, nini kitatokea kwa R8? Je! Itakuwa kiufundi karibu na Lamborghini Huracan? Au atakuwa mseto? Kwa sababu ya kutowezekana kwa kupunguza mazoezi ya MEB, toleo la umeme A1 haliwezekani. Mwisho, hata hivyo, inatumika kwa Kikundi kizima cha Volkswagen.

Inajulikana sasa na inajiandaa kwa kutolewa kwa mtindo wa Audi:

• E-Tron 2018, kulingana na MLB evo, iliyoletwa mnamo 2018.

• 2019 E-Tron Sportback, kulingana na MLB evo, ilianzishwa mnamo 2109.

• E-Tron GT ya makao yake Taycan itazinduliwa mnamo 2020.

• E-Tron GT Sportback yenye makao yake Taycan itazinduliwa mnamo 2020.

• Q4 E-Tron inayotegemea MEB itazinduliwa mnamo 2021.

• Q4 E-Tron Sportback ya MEB itafunguliwa mnamo 2022.

• TT E-Tron iliyoko MEB itafunguliwa mnamo 2021.

• TT E-Tron Sportback ya MEB-msingi itafunguliwa mnamo 2023.

• E6 / A5 E-Tron Sportback kulingana na PPE itawasilishwa mnamo 2023.

• PPE-msingi E6 Avant itafunuliwa mnamo 2024.

• A2 E-Tron kulingana na MEB itawasilishwa mnamo 2023.

• Sedan ya A2 E-Tron ya MEB itafunguliwa mnamo 2022.

• P8-msingi A2024 E-Tron itafunguliwa mnamo XNUMX.

• E-Tron Q7 yenye makao yake PPE itazinduliwa mnamo 2023.

• E-Tron Q8 yenye makao yake PPE itazinduliwa mnamo 2025.