Rafu ya kunyonya mshtuko

Rack ya kunyonya mshtuko hutoa ugumu kwa mwili. Ufungaji wake unapendekezwa baada ya kurekebisha injini, ugumu wa kusimamishwa, na pia kwenye magari ya zamani.

Kamba ya kunyonya mshtuko, ambayo ni, bomba la chuma au alumini kati ya mshtuko wa mshtuko, huimarisha mwili. Ufungaji wake unapendekezwa baada ya kurekebisha injini, ugumu wa kusimamishwa, na pia kwenye magari ya zamani.

Mwili rigidity inaweza kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa kufunga kinachojulikana. ngome ya roll, lakini maiti kama hiyo ya silaha haifai kabisa kwa matumizi ya kila siku. Lakini unaweza kuongeza rigidity kidogo ya mwili bila kutoa sadaka yake versatility.

Ingiza tu kamba ya kusimamishwa. Inastahili kuvaa, hasa baada ya kuongeza nguvu ya injini, kuimarisha kusimamishwa au baada ya kufunga mpira wa chini, kwa sababu basi vibration juu ya mwili ni kubwa zaidi na uimarishaji wa ziada unapendekezwa.

Mara nyingi, kamba huwekwa kati ya viboreshaji vya juu vya mshtuko kwenye kusimamishwa kwa mbele. Inaweza pia kusanikishwa kwenye kusimamishwa kwa nyuma, lakini katika hali nyingi, utaratibu huu utapunguza kwa kiasi kikubwa utofauti wa gari. Strut pia imewekwa chini ya kusimamishwa, kuunganisha mikono ya chini pamoja.

Ufungaji wa kipande hiki cha bomba ni mantiki, kwa vile wachukuaji wa mshtuko basi huunganishwa kwa ukali kwa kila mmoja na ugumu wa sehemu hii ya mwili huongezeka ipasavyo. Mwili mgumu pia unamaanisha kuwa jiometri ya kusimamishwa inabadilika kidogo, kwa hivyo utunzaji ni bora, na kwa hivyo usalama wa kuendesha.

Hii ni muhimu si tu kwa kona ya haraka, lakini pia kwa matumizi ya kawaida kwenye barabara za mashimo. Racks inapaswa kuwekwa hasa kwenye magari ya zamani, kwa sababu rigidity ya mwili wa gari sio juu kama ilivyo sasa. Aidha, baada ya miaka kadhaa ya kazi na mileage ya mia kadhaa elfu. km, dalili za kwanza za kupungua kwa ugumu tayari zinaonekana kwenye mwili.

Spacers ni ya chuma au alumini na inaweza kupakwa rangi au polished. Rafu nzuri zaidi haifanyi kazi vizuri zaidi, kwa hivyo hakuna haja ya kutumia pesa nyingi kwenye sura nzuri. Racks inaweza kugawanywa katika aina mbili. Kipande kimoja na kilichopotoka, ambacho urefu unaweza kubadilishwa.

Katika magari mengi, kukusanyika strut ni rahisi sana, kwani hutumia bolts za kufunga za mshtuko zinazojitokeza. Kwa hivyo unahitaji tu kufuta screws hizo, weka kwenye spacer na uirejeshe. Ikiwa tuna rack inayoondolewa, mkusanyiko ni tofauti kidogo na kipande kimoja. Gari lazima liinuliwa ili kupunguza kusimamishwa mbele. Kisha funga gasket na uifungue mpaka itaacha.

Bei zilizokadiriwa za wahusika waliosimamishwa

Mfano wa gari	Bei ya Spacer
Daowo lanos	PLN 200 (Jackie)
Fiat Seicento	PLN 200 (Jackie) 290 (Sparko)
Fiat Punto I	PLN 200 (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Opel Vectra A	PLN 200 (Jackie)
Renault Megane I.	PLN 200 (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Skoda Felicia	PLN 170 (Jackie)
Opel Tiger	PLN 500 (Sparko)