Kito cha Amerika ambacho kilizaa VW Karmann Ghia

Uundaji huu wa kushangaza wa fikra Virgil Exner alishinda Paris, lakini hakuwahi kuifanya kwa wafanyabiashara wa gari.

Wakati historia ya Amerika ya gari ni ndefu zaidi na yenye nguvu zaidi ya nchi nyingine yoyote, sio kila shabiki wa kupenda magari anayeweza kutaja mara mbili wabunifu maarufu watatu katika Atlantiki. A kweli kuna talanta kubwa kati yao. Kama Virgil Exner. Anajulikana kwa ukweli kwamba katikati ya karne iliyopita, kutoka kwa mifano ya zamani na yenye kuchosha, Chrysler aliunda baadhi ya magari maridadi zaidi ya wakati huo.

Miongoni mwa dhana maarufu zaidi za Exner ni - Coupe ya kushangaza ya 1952 d'Elegance, iliyoundwa kwa nakala moja. Walakini, sio historia ya kuonekana kwa gari hili ambayo inavutia, na hata ukweli kwamba Chrysler imehamasishwa nayo kwa miongo kadhaa wakati wa kuunda mifano yake mpya. Shukrani kwa d'Elegance, Volkswagen ya kuvutia zaidi ilionekana katika miaka hiyo - Karmann Ghia.

Kwa kweli, muundo wa aina ya Volkswagen ya Amerika, ikifafanua mwonekano mpya wa magari ya Chrysler ya baadaye, ilitolewa kwa Wajerumani na duka la mwili la Ghia. Hiyo ni, kutoka kwa wataalam wale wale kutoka kampuni ya Turin, wakiongozwa na bosi wa wakati huo Luigi Segre, ambaye hapo awali alikuwa akifanya kazi kwenye dhana hiyo kulingana na michoro ya Exner. Walakini, hii ilitokea miaka mitatu baada ya PREMIERE ya D'Elegance, kwa hivyo kuna hasira ya haki kwa mtu yeyote.

Kwa ujumla, wazo la kujenga coupe ndefu na ya kifahari ilitekelezwa nchini Marekani hata mapema. Kitu sawa na silhouette ya michezo na paneli za mwili, kana kwamba inacheza misuli iliyochangiwa, ilionyeshwa na Simca 8 Sport mnamo 1948, na mnamo 1951 na Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon. Hisia, hata hivyo, ilikuwa dhana ya D'Elegance, ambayo ilijitokeza katika 1952 Paris Show Show. Chrysler huvutia watazamaji na urefu wake mrefu, karibu kabisa sawa na matao ya nyuma ya gurudumu. Na pia na grille kubwa ya chrome, karibu iliyobanwa kwenye jopo la mbele na taa za taa na gurudumu la vipuri lililofichwa chini ya kifuniko cha shina.

Chrysler anatambulika bila shaka katika kifahari, karibu urefu wa mita 5,2 na boneti ndefu, paa lililopinda na madirisha yaliyo na mviringo. Walakini, D'Elegance pia ina huduma za kuzuia kuchanganyikiwa na prototypes zingine. Kwa mfano, rim zilizo na spika za chrome na matairi yenye kuta nyeupe za pembeni, zilizofungwa kwa mtindo wa mbio na nati kuu, chuma cha asili nyekundu na taa za kukumbusha kukumbusha vipaza sauti kutoka miaka ya 40.

Katika kibanda cha wasaa na kihafidhina na lafudhi za chrome, vitu vya ngozi nyeusi na beige, masanduku makubwa yako nyuma ya viti katika safu mbili. Hakuna mahali pengine pa kwenda kwa sababu karibu nafasi nzima ya sehemu ya nyuma ya mteremko inamilikiwa na gurudumu la vipuri.

Katika sehemu ya kiufundi, chini ya mwili wa D'Elegance iko chasisi iliyofupishwa ya 25 cm ya mfano wa Chrysler New Yorker na injini ya Hemi V5,8 ya lita 8. kuendeleza nguvu 284 za farasi na usambazaji wa PowerFlite otomatiki. Mwisho uliwekwa wakati wa matengenezo ya gari.

Hapo awali, Exner aliunda prototypes zingine nne zinazofanana, ambazo kwa kiwango fulani zilisababisha kuonekana kwa D'Elegance: K-310, C-200, Special and Special Modified. Kati ya hizi, ni Maalum tu wanaoweza kuonekana kwenye barabara za umma. Ghia ya Italia inazalisha dazeni chache tu za coupe hizi, ambazo huuza huko Uropa chini ya chapa ya GS-1.

D'Elegance ilicheza jukumu muhimu katika historia ya Chrysler, ambayo ilibadilisha sana modeli zake mwanzoni mwa miaka ya 50. Maamuzi kadhaa ya mitindo ya mfano yanaweza kupatikana katika gari za uzalishaji ambazo kampuni inazalisha baada yake. Kama grille "mbaya" - katika "mfululizo wa barua" ya Chrysler 300 (herufi tofauti katika faharisi ya modeli ya tarakimu tatu - kutoka 300B hadi 300L) au taa za kichwa zinazojitokeza juu ya viunga vya nyuma - katika Chrysler Imperial ya 1955. Hata waandishi wa dhana ya Chrysler The 1998 Chronos, mtangulizi wa sedan ya kisasa ya 300C, aliongoza D'Elegance.

Baada ya kuonyeshwa kwenye maonyesho kadhaa, Coupe maridadi ilienda kwenye karakana ya faragha ya jamaa wa karibu wa mmoja wa wakubwa wa Chrysler wakati huo, ambapo ilibaki mnamo 1987. Wakati huo huo, gari lilipokea injini mpya ya 8 Hemi V1956, ambayo ni nguvu ya farasi 102 kuliko nguvu ya asili. Baadaye, dhana hiyo ilibadilisha wamiliki kadhaa, wakizunguka kupitia makusanyo ya connoisseurs ya mifano ya retro. Katika kipindi cha miaka 10 iliyopita, d'Elegance imeonekana mara mbili kwenye mnada wa RM Sotheby: mnamo 2011 iliuzwa kwa dola elfu 946, na mnamo 000 kwa dola elfu 2017.