Alpina dhidi ya M: Je, ni Kichocheo Gani Bora cha Utendaji cha BMW?

XD3 itakuwa modeli ya hivi punde zaidi ya Alpina Australia itakayoangazia injini ya turbodiesel ya 245kW/700Nm.

Ikiwa ulitaka BMW ya haraka hapo awali, gari la Ujerumani lililo na beji ya M lingekuwa chaguo dhahiri.

Msururu wa magari ya M sasa unajumuisha miundo kutoka kwa Coupe ya Mashindano ya M2 hadi sedan ya Mashindano ya M5 ya kasi, na hivi karibuni imepanuka na kujumuisha X3 na X4 M SUV.

Lakini kitengo cha M sio pekee kinachotengeneza BMW za utendaji wa juu, kwani Alpina alizidisha mchezo wake - na uwepo nchini Australia - kutoa njia mbadala ya kifahari zaidi ya matoleo yanayolenga wimbo wa M.

Ilizinduliwa mwishoni mwa 2016, bidhaa za Alpina zinapatikana ndani ya nchi katika maduka nane, kutoka kwa BMW Doncaster huko Melbourne hadi Perth, Adelaide, Brisbane na Sydney.

Alpina inalenga sio tu vifaa vya mwili na uboreshaji wa magurudumu, lakini pia kwa urekebishaji wa injini na upitishaji vizuri zaidi bila kughairi utendakazi.

Walakini, tofauti na vichungi vingine, Alpina ina ufikiaji usio na kikomo wa mstari wa uzalishaji wa BWM, kwani mifano yake hutolewa kwa wakati mmoja na magari ya kawaida.

Uhusiano wao ni wa karibu sana hivi kwamba Alpina B3 Touring (iliyozinduliwa katika Maonyesho ya Magari ya Frankfurt mwaka huu) ndio gari la kwanza la abiria kutengenezwa kwa wingi kuwashwa na injini ya S58 - ndiyo hiyo hiyo inayosemekana kuonyeshwa kwenye gari ambalo bado halijazinduliwa. gari. Jozi ya kizazi kipya cha M3 na M4.

B3 mpya inakuza 340 kW na 700 Nm ya nguvu shukrani kwa injini ya 3.0-lita turbocharged inline-sita.

Wakati injini hii ilianza kutumia SUV za ukubwa wa kati wa X3 na X4 M, na kufikia hadi 375kW/600Nm katika toleo la shindano, chini ya bonati ya B3 Touring, 3.0-lita pacha-turbocharged inline-six inatoa 340kW/m. 700 Nm.

Cha muhimu, hata hivyo, ni kwamba B3 Touring inapatikana katika mfumo wa gari la stesheni pekee, huku BMW imesema M3 mpya itatumika tu kwenye fomu ya sedan.

Huku mahitimisho ya B3 Touring yakitumwa barabarani kupitia mfumo wa upitishaji wa otomatiki wa kasi nane na xDrive ya kuendesha gari kwa magurudumu yote ya Alpina, tarajia sifuri hadi 100 km/h kukamilika kwa chini ya sekunde 4.0, ambayo ni bora zaidi. gari la gurudumu la nyuma linalotoka tu B3 na Mercedes-AMG C63 S Estate inayoshindana - mara 4.3 na 4.0, mtawaliwa.

Ingawa B3 Touring haijathibitishwa kwa uzinduzi wa Australia, kitengo cha ndani kinatengeneza kesi ya biashara kwa mtindo mpya lakini inatarajia kuona B3 Down Under sedan mwishoni mwa mwaka ujao ikiwa na kiwanda cha nguvu sawa, cha bei ya karibu $ 140,000 kabla ya gharama za usafiri. .

Alpina Australia pia inatoa 4kW/324Nm kulingana na 660 Series B4 S ambayo inauzwa kwa $149,900 na $159,900 kwa coupe na inayoweza kubadilishwa mtawaliwa, kutoka kwa Shindano la 331kW/550Nm M4, ambalo linagharimu $ 156,529 kwa 167,829 na XNUMX. toleo linaloweza kubadilishwa la paa zisizohamishika. .

B5 kulingana na Msururu wa 5 inapatikana katika muundo wa sedan na wagon wa kituo.

Wakati huo huo, B5 - lahaja ya Msururu wa Alpina 5 - sasa inapatikana katika miundo ya sedan na stesheni ya gari, wakati M5 inapatikana tu katika mtindo sawa wa mwili.

Inaendeshwa na injini ya petroli ya V4.4 yenye ujazo wa lita 8, B5 inatoa nguvu ya 447kW/800Nm ikilinganishwa na 5kW/460Nm pato la Shindano la M750, na zote mbili zinatuma nguvu barabarani kupitia upitishaji wa otomatiki wa kasi nane na zote. -endesha magurudumu.kiendesha xdrive. mfumo.

Wakati Shindano la M5 lina kasi kutoka 0 hadi 100 km/h likiwa na muda wa 3.3s, ikilinganishwa na wakati wa B5 wa 3.5s, la kwanza pia ni ghali zaidi kwa $229,900 kuliko la mwisho, ambalo lina bei ya sedan/bei ya $210,000. /217,000 XNUMX dola.

Kwa wale wanaotaka kitu zaidi, Alpina pia inatoa 7 Series-based B7, ambayo inatumia 447kW/800Nm 4.4L injini sawa na B5, kwa $369,720.

Ingawa BMW haitoi toleo kamili la M la sedan kubwa ya 7 Series, mshindani wa karibu zaidi wa B7 atakuwa 448kW/850Nm 6.6L M12Li twin-turbocharged V760, ambayo inauzwa kwa $378,900.

Alpina B7 inaendeshwa na injini ya 447-lita 800kW/4.4Nm sawa na B5.

Alpina Australia pia itazindua SUV yake ya kwanza ndani ya nchi hivi karibuni na crossover ya katikati ya XD3, ambayo inatarajiwa kuwa mojawapo ya mifano maarufu zaidi kutokana na hamu ya afya ya waendeshaji warefu.

Bei ya $109,900, XD3 yenye makao yake X3 iko katika nafasi nzuri zaidi kama mbadala wa $99,900 X3 M40i kuliko Shindano la $157,900 X3 M, lakini inajivunia injini ya dizeli ya 245-lita-turbo yenye tofauti ya 700kNW/3.0. . .

Katika masoko ya nje ya nchi, XD3 inapatikana pia ikiwa na injini ya silinda nne ya 285kW/770Nm yenye silinda nne, huku coupe ya XD4 SUV yenye makao yake X4 ikiwa imetengenezwa kwa injini yenye nguvu zaidi.

Kesi ya biashara bado inatengenezwa ili kutambulisha XD4 kwa vyumba vya maonyesho vya ndani, na X4 ikichukua takriban robo ya mauzo ya BMW ya ukubwa wa kati wa SUV, mtazamo unaonekana mzuri.

Kesi ya biashara bado inaendelezwa ili kutambulisha XD4 kwa vyumba vya maonyesho vya ndani.

Hata hivyo, wale wanaotarajia Alpina ya bei nafuu wanaweza kukatishwa tamaa kujua kwamba kampuni haitakuwa ikibinafsisha chochote kidogo kuliko Msururu wa 3, na kuacha mambo kama vile Msururu wa 1 na 2 wa vizazi vipya.

Kwa hivyo Alpina haitakuwa na mbadala wa Shindano la M2 na M135i ya kizazi kipya yenye nyayo zote, wakati mifano ya umeme kama vile i3, 530e na SUV ya programu-jalizi ya X5 pia hazizingatiwi kwa magari yanayolenga anasa. kitafuta sauti.