3 Alpina B2020 Touring Imethibitishwa kwa Australia: Wagon ya Utendaji ya BMW Haitazalisha

Inaendeshwa na injini mpya ya BMW S58, Alpina B3 inakuza 340 kW ya nguvu na 700 Nm ya torque.

Huenda lisiwe gari rasmi la M3, lakini ikiwa na injini sawa ya S58 na kiendeshi cha magurudumu yote, Alpina B3 Touring inaweza kuwa wanunuzi wa karibu zaidi wa Australia wanaopata gari ngumu ya katikati ya BMW yenye buti kubwa.

Imethibitishwa kuingia katika soko la ndani katika nusu ya pili ya 2020, Alpina B3 inaweza hata kuuza nje binamu yake M3 sedan ambaye bado hajafichuliwa, lakini bei kamili bado haijathibitishwa.

Kwa kuzingatia kwamba B3 S Touring inayoondoka inagharimu $149,900 kabla ya gharama za barabara, toleo la kizazi kipya linatarajiwa kupokea ongezeko kidogo la bei ili kuakisi ongezeko la utendakazi, lakini linapaswa kusalia na ushindani dhidi ya $162,540 Mercedes-AMG C63 S Estate. Dola za Marekani. Audi RS152,529 Avant kwa $4.

Inaendeshwa na injini mpya ya lita 58-turbocharged BMW S3.0 inline-sita, Alpina B3 Touring inakuza nguvu ya kilele ya 340 kW kwa 5000-7000 rpm na torque ya juu ya 700 Nm kwa 3000-4750 rpm.

Injini hiyo hiyo inatumika katika Mashindano ya SUV ya ukubwa wa kati ya BMW X3 na X4 M yenye 375 kW/600 Nm.

Seti ya kipekee ya mwili iliyo na uingizaji hewa wa mbele uliopanuliwa, kigawanyaji cha mbele, bomba nne za nyuma, kisafishaji umeme cha nyuma na kiharibifu cha paa kimesakinishwa.

Sedan ijayo ya M3 na M4 coupe pia itatumia treni ya nguvu ya S58, ingawa nambari kamili za Msururu mpya wa 3 na 4 Series bendera bado hazijathibitishwa.

Katika Alpina B3, gari hutumwa kwa magurudumu yote manne kupitia maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nane, lakini kampuni bado haijatangaza takwimu za kuongeza kasi.

Kwa kuzingatia toleo la awali la gurudumu la nyuma liliweza kugonga sprint ya takwimu tatu kwa sekunde 4.3 tu, kutarajia toleo la kizazi kipya kufanana, ikiwa sio bora zaidi, wakati huo.

Kando na uboreshaji wa injini, Alpina B3 inatofautiana na Mfululizo 3 wa kawaida wa buti kubwa zaidi kutokana na urekebishaji wa treni maalum, chasi kali na vipengele vya kusimamishwa vilivyorejeshwa.

Magurudumu ya inchi 19 au inchi 20 yamefungwa kwa mpira wa Pirelli P Zero, kulingana na Alpina, na kamba ya mbele ya ekseli hasi imeongezwa ili kuboresha mwitikio wa usukani.

Kusimamisha Alpina B3 ni breki za mbele za pistoni nne ambazo hushikilia diski za 395mm na kalipi za nyuma za pistoni zinazoelea ambazo huchimba ndani ya diski za 345mm.

Ndani, B3 inajivunia usukani wa ngozi uliounganishwa kwa mkono, viti vya kugusa laini na trim ya mbao.

Pia imewekwa ni seti ya kipekee ya mwili iliyo na viingilio vikubwa vya hewa ya mbele, kigawanyaji cha mbele, bomba nne za nyuma, kisafishaji cha nyuma na kiharibu paa.

Ndani, B3 ina usukani wa ngozi uliounganishwa kwa mkono, viti vya kugusa laini na trim ya mbao, pamoja na beji ya kipekee ya utengenezaji wa gari na skrini ya kugusa ya BMW ya inchi 10.25.

Kwa viti vya nyuma vilivyowekwa, shina inashikilia lita 500, na kwa madawati yaliyopigwa chini, inaweza kuongezeka hadi lita 1510.

Meneja Mauzo wa Kitaifa wa Alpina Australia, Phil Jeffery alisema: "Utalii mpya wa Alpina B3 unawakilisha fursa ya kipekee kwa soko la Australia.

"Pamoja na utendakazi wote wa gari la kituo cha Touring, usalama wa magurudumu yote, utendakazi wa ajabu na chaguzi za kipekee za mitindo, B3 Touring inafaa muswada huo," alisema.