Alfa Romeo 146 - hadithi isiyo na maana

Wanasema kuwa pesa haileti furaha, lakini vitu ambavyo unaweza kununua nayo vinakupa raha. Ukiwa na kiasi cha PLN 6, unaweza kujitengenezea zawadi nzuri sana. Hata si peke yake. Kwa mfano, nenda kwa likizo ya kigeni ya siku kumi na mpendwa wako kwenye fukwe za ajabu za Ivory Coast.

Unaweza kutumia wikendi ya kimapenzi na ya kifahari zaidi kwa wawili huko Paris. PLN elfu 6 pia inatosha kujaribu asili ya mwitu na kuishi - kujificha mahali fulani huko Bieszczady kwa wiki chache na kuishi kwa amani na asili.

Kwa PLN 6, unaweza pia kujiingiza katika umaridadi wa michezo na kuwa mmiliki wa gari ulilotaka hapo awali. Kwa mfano, Alfa Romeo 146. Mfano wa 146 sio zaidi ya toleo la milango mitano ya Alfa 145. Kimsingi, magari yote mawili ni karibu sawa - uso wa fujo sawa, jina la brand moja, elegance sawa ya michezo. Mabadiliko yanaonekana nyuma ya nguzo ya kati. Ambapo 145 tayari imeisha, katika 146 tunayo "kipande cha karatasi" ya ziada ambayo inaunda safari ya kupendeza kwa abiria walioketi kwenye kiti cha nyuma. Hawana tu jozi ya ziada ya milango waliyo nayo, lakini pia nafasi ya kutosha kwa mizigo.

Mfano wa 146 una urefu wa karibu mita 4.3, upana wa mita 1.7 na urefu wa mita 1.4. Hii ni nzuri 15 cm zaidi ya Alfa 145. Mstari wa juu wa shina na spoiler nyembamba inaonekana nguvu na fujo. Ndiyo, gari ni dhahiri stylistically tofauti na viwango vya kisasa vya Italia, lakini kwa mfano na uzoefu wa miaka kumi na tano kwenye soko, inaonekana nzuri sana. Mifano ya kuinua uso ni hasa iliyohifadhiwa vizuri, ambayo mbele ya upya inaonekana zaidi ya kuvutia.

Ndani, hali ni sawa - katika magari kabla ya kisasa, claw ya wakati inaonekana wazi, katika magari baada ya kisasa (1997) ni bora zaidi. Kiti cha nyuma, ingawa kinadharia ni viti vitatu, kinafaa zaidi kwa usanidi wa viti viwili kwa sababu ya wasifu wake maalum.

Mifano 145 na 146 zilisimama kutoka kwa ushindani, pamoja na kubuni, kipengele kingine - injini. Katika kipindi cha awali cha uzalishaji, i.e. hadi 1997, vitengo vya ndondi, vinavyojulikana kwa usawa wao kamili, vilifanya kazi chini ya kofia. Walakini, kwa sababu ya gharama kubwa, shida na operesheni ya gharama kubwa mnamo 1997, vitengo hivi vilikomeshwa, na safu mpya ya injini ilipendekezwa mahali pao - kinachojulikana. TS, i.e. Vitengo vya Twin Spark (kulikuwa na plugs mbili za cheche kwa kila silinda). Vitengo 1.4, 1.6, 1.8 na 2.0 sio tu vya kuaminika zaidi, lakini pia vilitumia mafuta kidogo kuliko vitengo sawa vya boxer.

Alfa Romeo 146 ni gari maalum. Kwa upande mmoja, ni ya asili sana, ya ajabu na ya kupendeza kuendesha gari, kwa upande mwingine, isiyo na maana na kwa hisia zake mwenyewe. Bila shaka, hii ni gari yenye roho, lakini ili kufurahia kikamilifu tabia yake ya kipekee, unapaswa kuvumilia mapungufu fulani, ambayo, kwa bahati mbaya, ina kutosha.