Alpina B5 2018 ukaguzi

BMW Alpina B5 Bi-Turbo sio kweli BMW. Angalau kulingana na Mamlaka ya Usafiri wa Magari ya Shirikisho la Ujerumani.

Hapana, marekebisho yaliyotumiwa na Alpina kwa Msururu wa 5 huchukuliwa kuwa muhimu sana kwamba ukifungua kofia na kutazama ndani ya chumba cha injini, utaona BMW VIN iliyovuka mara mbili na nambari ya gari la Alpina ikiwa imechorwa chini. Hii. 

B5 pia sio mfano wa kwanza kupokea utambuzi kama huo; serikali ya Ujerumani imemtambua Alpina kama mtengenezaji tofauti wa magari tangu 1983.

B5 ina ndugu wengine "B" pia. Kuna B3 S Bi-Turbo ambayo msingi wake ni BMW 3 Series, B4 S Bi-Turbo (BMW 4 Series) na B7 Bi-Turbo (sio lazima nikwambie inategemea nini, sawa. ?) ambayo pia niliitazama.

Kwa hivyo Alpina amefanya nini na Msururu huu wa BMW 5 usio na mashaka? Je, ni kweli thamani ya pesa za ziada? B5 ni tofauti gani na M5? Je, inaweza kuwa bora zaidi? Na je ni kweli waliondoa kidhibiti mwendo ili kumruhusu kupiga 300 km/h?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	4.4 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	10.9l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$164,400

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

"Kuvutia" ni neno linalofaa kwa hili, kwa sababu ingawa inaweza kuwa na shaka kuwa mabadiliko ya Alpina kwa nje yanapendeza kwa uzuri, hakika yanawavutia wale wasiojua chapa.

Kwanza, haya ni magurudumu yenye spokes 20. Alpinas daima wamevaa mtindo huu wa magurudumu na wamekuwa ishara maarufu zaidi ya nje kwamba hii sio tu BMW nyingine. Kwa hivyo chini ya hali yoyote uwaondoe na usiweke nafasi yao na kitu kingine. Mafia wa Alpine wangekufukuza nje ya mji.

• B5 inakuja na nyongeza zote za kawaida za Alpina: usukani wenye beji, Ukuta, mistari na bila shaka magurudumu 20 ya kuongea.
• B5 inakuja na nyongeza zote za kawaida za Alpina: usukani wenye beji, Ukuta, mistari na bila shaka magurudumu 20 ya kuongea.
• B5 inakuja na nyongeza zote za kawaida za Alpina: usukani wenye beji, Ukuta, mistari na bila shaka magurudumu 20 ya kuongea.
• B5 inakuja na nyongeza zote za kawaida za Alpina: usukani wenye beji, Ukuta, mistari na bila shaka magurudumu 20 ya kuongea.
• B5 inakuja na nyongeza zote za kawaida za Alpina: usukani wenye beji, Ukuta, mistari na bila shaka magurudumu 20 ya kuongea.

Ndio, ni ngumu zaidi kusafisha kuliko grater ya jibini (niamini, najua. Na ikiwa unatazama kwa karibu picha hizi, utaona vipande vichafu ambavyo nilikosa), lakini ikiwa hupendi kabisa, basi labda. hii ni ishara, kwamba gari hili si kwa ajili yako.

Na hapa kuna mharibifu kwenye kifuniko cha shina. Ni boxy na inaonekana kama ni ya miaka ya 1980, pia inaonekana kama ilinunuliwa mtandaoni na kusakinishwa na kijana, lakini tena, ni utamaduni mwingine wa Alpina na inafaa tabia ya gari kikamilifu.

Sawa, michirizi hiyo; hizi zinajulikana kama Deco-Set na zinakumbusha magari ya mbio za Alpina ya miaka ya 1970 na 80. Tena, usiwaondoe, Alpina yako itashuka thamani katikati ya dunia. Pia ni sehemu muhimu ya kumiliki mojawapo ya magari haya. Mimi si shabiki wao mkubwa.

Lakini ninapenda kiharibu hiki cha mbele cha herufi za Alpina, ambacho unaweza kuchagua kutoka kwa fedha, nyeusi inayong'aa au dhahabu.

Kuna nyongeza chache za Alpina ndani, lakini hata hivyo hazipaswi kukosa. Usukani wenye nembo ya Alpina, nguzo mpya ya ala pepe, vizuizi vya kichwa vilivyowekwa alama na vingo vya milango vilivyoangaziwa.

Pia kuna sahani ndogo ya nambari kwenye console ya kituo ambayo inathibitisha uhalisi wake, tulikuwa na nambari 49. Ni ngapi? Sijui. Lakini najua kuwa Alpina hutengeneza takriban magari 1700 tu duniani kote kwa mwaka. Rolls Royce hutoa takriban nakala 4000. Kwa hivyo unaweza kuwa na uhakika kuwa B5 yako ni ya kipekee.

Kwa karibu urefu wa 5m, upana wa 1.9m na urefu wa 1.5m, B5 ni sedan kubwa, lakini baada ya ukaguzi wa hivi karibuni wa Alpina B7, inaonekana ndogo kwa kulinganisha. Anapandaje? Tunakaribia.

Kwa urefu wa karibu m 5, upana wa 1.9 m na urefu wa 1.5 m, B5 ni sedan kubwa.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 9/10

Alpina B5 hutumia injini ya V4.4 ya lita 8 sawa na BMW M5 (pamoja na B7). Lakini, na hii ni kubwa lakini, M5 inakuza 441 kW na 750 Nm, wakati B5 inapita kwa 447 kW na 800 Nm. Kwa hakika, torque ya B5 inapiga alama ya 3000 rpm, wakati M5 huanza saa 1800 rpm.

B5 inamshinda vipi? Alpina ilisakinisha turbochargers na intercoolers zake mbili zilizoundwa maalum, mfumo wa baridi wa utendaji wa juu, uingizaji hewa uliopangwa upya na mfumo tofauti wa kutolea nje.

Hata hivyo, B5 ni ya kumi ya sekunde ya polepole hadi 100 km / h ikilinganishwa na M5 yenye muda wa sekunde 3.5, lakini inapiga kasi ya juu ya 330 km / h wakati M5 ni mdogo kwa 250 km / h. fomu ya kawaida na 305 km/h na kifurushi cha hiari cha M Dereva.

Zote mbili hutumia upitishaji otomatiki wa ZF wa kasi nane na uwiano sawa wa gia, na zote mbili ni kiendeshi cha magurudumu yote.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 8/10

Sawa, kaa hapa pamoja nami. Kwa hatua hii inayofuata, utahitaji yai mbichi, chumba cha kuhifadhia jua, na inaweza kuwa wazo nzuri kuwa na mifuko michache ya plastiki na kisafisha zulia mkononi.

Kwanza, panua mfuko wa plastiki mbele ya kiti na uweke yai juu yake. Kisha kaa kwenye kiti na uweke kwa upole mipira ya miguu yako kwenye yai na shinikizo kidogo iwezekanavyo.

Hiyo ndiyo nguvu ngapi unayohitaji kutumia kwa kanyagio cha kuongeza kasi cha B5 ili kuongeza kasi kutoka kwa kusimama hadi 60 km/h katika takriban sekunde tano.

Ikiwa kuna kitu chochote kinachoonyesha uzoefu wa kuendesha gari wa B5, ni hisia ya wepesi.

Nenda kwenye kichapuzi na utakimbia kutoka 100 hadi 3.5 km/h katika sekunde XNUMX bila dokezo kidogo la kupoteza shukrani kwa mfumo wa kuendesha magurudumu yote.

Ikiwa kuna kitu chochote kinachoonyesha uzoefu wa kuendesha gari wa B5, ni hisia ya wepesi.

Safari inapaswa kuwa mbaya sana kwa magurudumu ya inchi 20 yaliyovaliwa kwa raba ya hali ya chini (Pirelli P Zero 255/35 mbele na 295/30 nyuma), lakini kusimamishwa kwa hewa kwa Alpina kunakaribia uchawi jinsi inavyopunguza na kudhibiti mashimo. kwenye barabara mbaya zaidi. Sydney. Ndio, inaweza kuwa laini kidogo, haswa katika mipangilio ya Comfort Plus, lakini hiyo ndiyo alama ya safari ya starehe.

Usitegemee mnyama huyu kunguruma. Tofauti na M5, B5 hufanya kazi ifanyike bila kushangaza wale walio karibu nawe. Hakika, V5 B8 inasikika ya kustaajabisha unapoibonyeza, lakini si ya kuchekesha, yenye sauti kubwa au ya kufoka. Nunua M5 au Mercedes-AMG E63 ikiwa unataka kusikika nusu ya block mbali, lakini huwezi kupata hiyo na B5 na mfumo wake wa kutolea nje.

B5 pia inasimamiwa vizuri, lakini lazima niseme kwamba kiwango cha ushiriki ni cha chini. Niliiendesha kwa urahisi katika mizunguko na zamu ya wimbo wa majaribio ya nchi yangu na barabara ambazo kwa kawaida hunifanya nitabasamu kama mhalifu wa kuendesha gari, na nilihisi kukosa uhusiano na B5. Kusimamishwa kwa hewa, uendeshaji mkali na pedals hufanya iwe vigumu "kuhisi" barabara.

Tofauti na M5, B5 hufanya kazi ifanyike bila kushangaza wale walio karibu nawe.

Hii ndio barabara kuu ambayo B5 ni mfalme, lakini hata kwa 110 km / h kuna hisia kwamba gari hili bado limelala sana na halitatoka kitandani kwa kasi ya chini ya 150 km / h - ambayo inafanya kuwa bora kwa autobahns ya Ujerumani. , lakini labda, si hapa Australia.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 8/10

BMW Alpina B5 inauzwa kwa $210,000, $10k tu zaidi ya BMW 5K, ambayo ina takriban sifa zinazofanana isipokuwa injini ya Alpina na ukuzaji wa chasi.

Vifaa vya kawaida ni pamoja na upholstery ya ngozi, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda nne, urambazaji, vichwa vya kichwa vya Alpina vilivyopambwa, onyesho la inchi 10.25, redio ya dijiti, vingo vya milango ya Alpina, paa la jua, ufunguo wa karibu, viti vya mbele vya nguvu, mfumo wa stereo wa spika 12 Harman Kardon, vazi la kichwa. onyesho, nguzo ya ala pepe ya Alpina, viti vyenye joto vya mbele na nyuma, na magurudumu ya inchi 20 ya Alpina.

B5 inakuja kiwango na upholstery ya ngozi na vichwa vya kichwa vya Alpina vilivyopambwa.

Gari la majaribio nililoendesha lilikuwa na tofauti ndogo ya kuteleza ($5923), usukani wa kupasha joto ($449); milango ya kufunga laini (dola 1150); vipofu vya jua ($ 1059); Kipengele cha televisheni ($2065), kifurushi cha hewa iliyoko ($575), na uingizaji hewa wa viti vya mbele ($1454).

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Alpina B5 inahitaji petroli. Kwa hivyo ninamaanisha kuwa unahitaji mengi sana ikiwa unataka kufurahiya ipasavyo. mileage yake ni nini? Rasmi, inapaswa kutumia 11.1 l/100 km baada ya mchanganyiko wa barabara za mijini na wazi, wakati M5 imewekwa kwa 10.5 l/100 km.

Inaeleweka, B5 hutoa nguvu zaidi na torque, na ni 85kg nzito kuliko M5 katika 2015kg.

Kompyuta ya safari ya gari letu la majaribio iliripoti 13.2L/100km baada ya urefu wa chini kuruka juu ya barabara za mashambani na majaribio ya polepole ya jiji. Kadiri muda unavyotumika katika mapigano ya mijini, ambayo ni, katika safari za kila siku wakati wa masaa ya kilele, ndivyo takwimu hii inavyozidi kuenea na kubadilika karibu na alama ya 15 l / 100 km.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 7/10

Utendaji sio ustadi wa BMW, haijalishi ni mtindo gani unaochagua. Unaona, BMW kimsingi huutengenezea magari yanayolingana na viatu vya chuma vya hali ya juu na vinavyotoshea umbo ambalo linaonekana vizuri na linafanya kazi kwa ustadi, lakini wakati mwingine unahitaji tu mifuko na nafasi kidogo kwa…um…mambo yako madogo.

Kwa hivyo licha ya kuwa na vikombe viwili mbele na viwili nyuma, vichupa vya mlango ni vidogo, central console bin iko upande mdogo, kuna uwazi uliofichwa mbele ya shifter, boksi la glove ni glovebox tu. , na hakuna chaguzi zingine bora za kuhifadhi kwenye kabati.

Legroom nyuma ni nzuri, lakini si kubwa aidha - mimi nina urefu wa 191 cm, na umbali kati ya magoti yangu na nyuma ya kiti katika nafasi ya kuendesha gari ni kuhusu 30 mm. Abiria katika kiti cha kati pia watalazimika kukanyaga ukingo wa shimoni la gari kwenye sakafu. Kuna chumba kidogo cha kichwa nyuma (unaweza kulaumu paa la jua) na nywele zangu hazigusi dari (nina nywele ndefu).

Chini ya mkia huu wa nguvu, B5 ina lita 530 za nafasi ya boot, lita 15 zaidi ya dada yake mkubwa wa B7. Pande zote mbili za sehemu ya mizigo kuna sehemu mbili za plastiki za kuhifadhi vitu vya mvua. Ingawa kuna mlango mmoja wa USB mbele, hakuna upande wa nyuma.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 9/10

Alpina B5 inatokana na Msururu wa BMW 5, ambao ulipata ukadiriaji wa nyota tano wa ANCAP mnamo 2017.

Pamoja na safu kamili ya mifuko ya hewa, udhibiti wa traction na utulivu, kuna anuwai ya kuvutia ya vifaa vya usalama vya hali ya juu. Vifaa vya kawaida ni pamoja na AEB (mbele na nyuma), uendeshaji unaokwepa, tahadhari ya mbele na nyuma ya trafiki, onyo la mahali usipoona, na usaidizi wa kuweka njia. Alpina B5 pia inakuja na kipengele cha simu ya dharura ya BMW.

Kwa viti vya watoto, utapata viunga viwili vya ISOFIX na sehemu tatu za juu za kebo kwenye safu mlalo ya nyuma.

Pamoja na safu kamili ya mifuko ya hewa, udhibiti wa traction na utulivu, kuna anuwai ya kuvutia ya vifaa vya usalama vya hali ya juu.

Iwapo hukubahatika kupata tairi iliyopasuka, kuna kifaa cha kurekebisha tundu kwenye shina ambacho kinafanya kazi, mradi tu shimo lisiwe kubwa, kwani nimepata uzoefu na mifumo hii hapo awali.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 7/10

Alpina B5 inafunikwa na dhamana ya miaka mitatu ya BMW isiyo na kikomo ya maili. Huduma inapendekezwa kila baada ya miezi 12 au kilomita 15,000.

Uamuzi

Alpina B5 ni gari maalum, maalum zaidi kuliko watu wengi wanavyoweza kufahamu ikiwa unamiliki. Wanaojua Alpina ni nini watakufahamisha; watu watavuka mitaa yenye shughuli nyingi ili kuzungumza nawe kuhusu gari lako. Haraka sana, karibu kustarehesha na rahisi kushughulikia.

Je, Alpina B5 hufanya BMW kuwa bora zaidi? Au unafikiri M5? Tuambie unachofikiria kwenye maoni hapa chini.