Vidokezo 7 vya skiing katika milima wakati wa baridi

Kupanda milimani kunamaanisha kushughulika na eneo lisilopitika na hali ya hewa isiyotabirika. Barabara za milimani mara nyingi ni njia nyembamba, kupanda kwa muda mrefu na kushuka kwa kasi, nyoka na miteremko ya mawe. Kuendesha gari milimani, haswa wakati wa msimu wa baridi, kunaweza kuchosha na mara nyingi ni hatari. Je, ni kanuni gani za kufuata ili kuepuka ajali? Tunakushauri!

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Jinsi ya kuruka kwenye milima wakati wa baridi?
• Jinsi ya kuvunja kwenye nyuso zenye utelezi?
• Jinsi ya kuishi wakati gari linapoteza udhibiti?

Kwa kifupi akizungumza

Hali ya hewa katika milima ni ya kuvutia zaidi kuliko katika nyanda za chini. Ukungu wa mara kwa mara, barafu iwezekanavyo na theluji kwenye pande, na wakati mwingine barabarani, huathiri vibaya kiwango cha usalama wa kuendesha gari. Kasi ya chini na ujanja wa uangalifu na laini utakuokoa kutokana na ajali.

Kwa kweli, katika hali mbaya ya msimu wa baridi ni muhimu sana. kitaalam gari yenye sauti... Walakini, hata breki za kuaminika, kusimamishwa kamili au matairi ya kizazi cha hivi karibuni haitoi fidia kwa ukosefu wa ujuzi... Yeye ndiye anayeweza kuwapoteza madereva wazembe.

Kidokezo # 1: punguza kasi!

Kuendesha gari kwa kasi kwenye eneo korofi ni mojawapo ya sababu za kawaida za ajali. Hasa katika curvesambayo ni mengi sana milimani, na, kwa kuongeza, wao nyembamba na tight, unapaswa kuchukua tahadhari zaidi. Ni muhimu sio tu kudumisha kasi ya chini, lakini pia kusonga vizuri. Epuka ujanja wa ghafla na uendeshe kwa usahihi zaidi. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ya barafu, ni rahisi kuteleza kupitia magurudumu yote ya mbele (understeer) na magurudumu ya nyuma (oversteer). Kupoteza udhibiti wa usukani kwenye barabara ya mlima yenye vilima kunaweza kusababisha theluji ya theluji, na mbaya zaidi ... hofu ya kufikiri. Hasa ikiwa hauko peke yako barabarani. kwa sababu kuweka umbali salama kutoka kwa magari mengine, pia jaribu kuanza breki mapema.

Kidokezo # 2: fanya mlio!

Kabla ya kuchukua zamu kali na mwonekano mbaya, hum hivi karibuni. Hili ni onyo kwa abiria wanaokuja, hasa wa pembeni. Kwa njia hii, unapunguza hatari ya mgongano wa kichwa. Wakati huo huo, usisahau kanuni ya uaminifu mdogo - kwa sababu tu unaonya kuwa zamu inakaribia haimaanishi kila mtu atafanya hivyo. Bora tu katika kesi weka makali ya kulia ya ukanda na kupunguza kasi.

Kidokezo # 3: Fuata ujuzi wako wa uchimbaji madini!

Kwenye njia nyembamba za mlima, ambapo gari mbili haziwezi kupita kila mmoja, hii ndio sheria kushuka kunatoa nafasi ya kupandana katika tukio la mkutano wa magari mawili ya ukubwa tofauti, yule ambaye ni rahisi kuendesha mafungoambayo ni kidogo.

Kidokezo cha 4: Endesha kwa uangalifu juu ya kilima!

Wakati wa kushinda kupanda kwa mwinuko downshift na usisimamishe gari. Huenda usiweze kusonga tena. Kwa kuongeza, kwenye barabara yenye utelezi ni rahisi kuteremka. Ni bora kushuka chini na angalau mapinduzi 2 kuliko kushuka chini wakati wa kupanda - majaribio kama haya yanaweza kuishia kwa skid. Gia ya tatu, na katika baadhi ya matukio hata gear ya pili, itakusaidia kupata juu.

Kidokezo cha 5: Breki ya injini!

Kuendesha gari kwenye barabara za milimani kunaweza kuweka mkazo mkubwa kwenye breki, na kusababisha joto kupita kiasi na kupoteza utendaji. Katika hali hii, suluhisho bora zaidi itakuwa kushuka kwa gear ya chiniambayo haitaruhusu gari kuharakisha sana. Afadhali ushuke mlima kwa gia sawa na wewe. Ikiwa unahisi kuwa gari linateremka haraka sana, badilisha gia chini. Acha kanyagio cha breki kwa breki ya dharura ya ABS.na ikiwa gari lako halina mfumo huu, weka breki ya msukumo.

Kidokezo cha 6: angalia barabara!

Joto katika milima hupungua kwa wastani wa nyuzi joto 0,6-0,8 kwa kila mita 100. Ingawa hali ya hewa katika mabonde inaweza kuonekana kuwa nyepesi, ni hali ya juu ya mto inaweza kuwa mbaya sana... Kuchunguza kwa uangalifu uso wa barabara itakuruhusu kugundua icing, hata ikiwa haukutarajia. Wakati mng'aro kwenye lami iko kwenye uangalizi, ni bora Punguza mwendo! Na ukiipata imechelewa na unahisi kama gari lako linapoteza mvuto wakati wa kupiga kona, pinga kwa uthabiti usukani ili kurekebisha wimbo.

Kidokezo cha 7: pata vifaa unavyohitaji!

Kabla ya kuendesha gari kwenye milima, hakikisha hali haikushangazi. Bila shaka unapaswa kuchukua minyororo pamoja nawe... Katika mikoa mingi ya milimani ya nchi yetu na nje ya nchi, ni marufuku kabisa kuendesha gari bila wao kwenye barabara wakati wa baridi. Ishara ya utaratibu C-18 inaonyesha haja ya ufungaji wao, na kanuni zinatumika kwa kutofuata mahitaji haya. Kwa upande wake, ishara ya onyo A-32, ikijulisha juu ya uwezekano wa baridi au barafu, inaruhusu harakati na minyororo tu wakati barabara inafunikwa na theluji. Katika barabara zilizo na alama C-18, minyororo inapaswa kuwekwa angalau kwenye magurudumu ya gari. Si bure! Kifaa hiki huongeza sana traction kwenye nyuso za kuteleza - za barafu au theluji. Kumbuka kuchagua saizi sahihi na kwamba minyororo ya theluji haipaswi kutumiwa kwenye barabara za umma ambapo hakuna theluji, kwa kuwa hii inaweza kuharibu barabara.

Ila tu pia chukua koleo la theluji nawe... Kanuni hazitaja haja yake, lakini hakuna shaka kwamba unaweza kuhitaji ikiwa umezikwa kwenye theluji ya theluji.

Wakati wa kupanda mlima wakati wa baridi, kumbuka kwamba chochote kinaweza kutokea. Kuwa tayari kwa hali yoyote. Hakikisha kuwa umeangalia njia kwa uangalifu kabla ya kuondoka, endapo GPS itashindwa kutii. Pia unapaswa kutunza hali ya kiufundi ya gari lako! Sehemu za magari na vifaaambayo itawawezesha kudumisha kiwango cha juu cha kufaa kwa gari utapata kwenye avtotachki.com... Furahia kuendesha gari kwa usalama popote unapoenda!

Tazama pia:

Jinsi ya kupunguza matumizi ya mafuta wakati wa baridi?

Jinsi ya kuendesha gari katika hali ya barafu?

Jinsi ya kutunza gari lako kabla ya baridi?

Tikiti za msimu wa baridi. Ni sheria gani za trafiki za kawaida wakati wa baridi?

autotachki.com,