Njia 5 za kulinda injini za turbocharged

Unaweza kupunguza hatari ya uharibifu wa injini yako ya turbocharged kwa kufuata vidokezo hivi. Matengenezo ya mara kwa mara na mabadiliko ya mtindo wa kuendesha gari ndiyo inahitajika ili kupata manufaa zaidi kutoka kwa injini yenye turbocharged.

El turbine Inajumuisha turbine inayoendeshwa na gesi za kutolea nje ya injini ya mwako wa ndani, kwenye mhimili ambao compressor ya centrifugal imewekwa, ambayo inachukua hewa ya anga baada ya kupita kupitia chujio cha hewa na kuibana ili kutolewa kwa silinda kwa shinikizo la juu. kuliko anga.

Kwa maneno mengine, kazi turbine Inajumuisha kukandamiza mchanganyiko wa mafuta na hewa inayoingia kwenye mitungi ili injini ipate kiasi kikubwa cha mchanganyiko kuliko inaweza kupokea tu kwa kunyonya pistoni. 

Utaratibu huu unaitwa supercharging na huongeza nguvu ya gari.

Kwa hiyo, ikiwa gari lako lina vifaa vya turbocharger, lazima ufanye kila kitu muhimu ili kuilinda. Injini za Turbocharged ni changamano zaidi kuliko injini zinazotarajiwa kiasili na zinahitaji ushughulikiaji maalum ili kuziweka katika kiwango cha juu cha utendakazi.

Kwa hivyo hapa kuna njia tano nzuri za kulinda injini zako nazo turbocharged na kuzuia uvaaji wa uharibifu.

1.- Matengenezo ya mafuta mara kwa mara

turbine zimeundwa na sehemu zinazosonga ambazo zinazunguka kwa kasi ya ajabu na kufanya kazi chini ya joto kali na shinikizo. Hii inamaanisha kuwa wanahitaji mtiririko wa mara kwa mara wa mafuta bora ya injini ili kulainisha vali ya kubana, kuingiza na kutoa feni ili kupunguza uchakavu na kuwasaidia kufanya vyema zaidi. 

Mafuta ya injini ni muhimu sana hivi kwamba baadhi ya mifumo ya turbo ya hali ya juu ina hifadhi maalum ya mafuta ambayo mafuta husambazwa kupitia turbocharger.

2.- Pasha injini joto

Mafuta ya injini huongezeka kwa joto la chini, ambayo inamaanisha haitiririki kwa uhuru kupitia sehemu ya injini. Hii ina maana kwamba mpaka mafuta yanapokanzwa na kupunguzwa, sehemu zinazohamia ziko katika hatari kubwa ya kuvaa, hasa katika turbos.

Kwa hivyo unapoanza injini na turbine Inahitajika kuzingatia wakati ili injini iweze joto na mafuta yanaweza kutiririka kwa uhuru. 

Wakati wa dakika 10 za kwanza za kuendesha gari na turbine, punguza kwa upole kanyagio cha kuongeza kasi ili kupunguza mzigo kwenye pampu ya mafuta na uepuke kuvaa kwa lazima kwenye mfumo wa turbo. 

3.- Kaa ukingoni turbine 

Kuwa na mfumo wa turbo kwenye gari lako kunaweza kuonekana kufurahisha, lakini mara nyingi huwa kuna tu kufidia upotezaji wa nguvu kwa sababu ya injini dhaifu, haswa katika hatchbacks za kisasa ambazo ni rafiki wa mazingira. 

Kwa sababu hii, ni muhimu kujua mipaka ya mfumo wa turbo ya gari lako na usiiongezee kwa kusukuma kanyagio cha gesi kwa fujo sana.

4.- Acha injini ipoe baada ya kuendesha.

Turbines hutoa joto nyingi wakati wa kuendesha gari, na ukizima injini mara moja, joto hili la taka litasababisha mafuta kwenye mfumo wa turbo kuchemka, na kusababisha mkusanyiko wa chembe za kaboni ambazo zinaweza kusababisha kutu na kuvaa mapema kwa injini.

Jambo bora zaidi ni kwamba kabla ya kuzima gari, unaacha injini bila kazi kwa dakika chache ili turbine iweze kupungua na unaweza kuzima gari bila matatizo yoyote.

5.- Usisisitize kanyagio cha kuongeza kasi hadi injini izime.

Iwe unaegesha gari au unataka tu kusikia kishindo cha turbocharger, usikanyage gesi kabla ya kuizima. Kufadhaisha kwa throttle husababisha turbines zinazozunguka za injini ya turbo kuzunguka; injini inapozimwa, mtiririko wa mafuta ya kulainisha sehemu hizi zinazosonga utaacha, lakini turbines hazitaacha kuzunguka. Hii inaweka shinikizo kwenye fani, na kusababisha msuguano na kuongezeka kwa joto, ambayo inaweza kusababisha kushindwa kwa mfumo wa turbo.

: