Sauti 5 hatari zaidi za gari

Siku zilizopita madereva walikuwa wakisikia makosa. Leo, magari ni tofauti, na madereva ni mbali na kuwa na hekima kwa uzoefu. Ilisikika na ikanguruma - tunaenda kwenye kituo cha huduma. Na ikiwa "fedha zinaimba mapenzi" - tunaenda mbali zaidi. Wakati mwingine mbinu hii huisha kwa janga.

Kugeuza ufunguo katika kuwasha, tunasikia mlio mpya wa umeme ambao haujaonekana hadi sasa - huu ni mfumo wa kufuli wa kuwasha, ambao hautaruhusu gari kuanza. Siku moja, injini haita "kusikia" ufunguo, na badala ya wikendi nchini, kila mtu ataenda kutafuta kitu kama hicho kwenye disassembly ya gari. Kizuizi kipya kitagharimu takwimu tano, na katika kesi ya asili ya Kijerumani ya gari - takwimu sita. Hata hivyo, hii haihatarishi maisha kama "madokezo" mengine ambayo gari lako linaweza.

Hiss

Gari sio kettle, lakini inaweza kuchemsha. Magari yaliyotumika mara nyingi yanakabiliwa na uvujaji wa mifumo ya kupoeza injini, na sio ngumu kuitambua: tabia ya kuzomea kutoka chini ya kofia, mvuke nyepesi, na madimbwi ya mara kwa mara ya antifreeze. Kuondoa kutahitaji uingizwaji wa bomba au radiator, lakini kuruka dalili hii "kwa masikio" itasababisha urekebishaji wa injini ya ndani: ikiwa kichwa cha silinda kinasababisha joto kupita kiasi, italazimika kutenganisha injini, kupaka kichwa cha silinda na kubadilisha. gaskets. Sio operesheni ya bei nafuu na ya bei nafuu zaidi.

Kwa kuzomea, hewa hutoka kwenye gurudumu lililochomwa, lakini "mwenyeji" wa gharama kubwa zaidi wa kifungu hiki ni nyumatiki. Ukiukaji wa mshikamano wa struts za kusimamishwa zitasababisha ukweli kwamba siku moja gari "litaanguka" tu kwenye magurudumu. Mtindo ni mtindo, lakini haiwezekani kuendesha gari kama hiyo, gari huanza kuharibu kusimamishwa na kazi ya mwili katika kila shimo. Na kwa mashimo barabarani, kihistoria tuna ziada.

Kupiga filimbi

"Ishara ya mwamuzi" kutoka chini ya kofia mara nyingi ina maana ya kifo cha karibu cha moja ya rollers za muda au ukanda wa waya. Jamming itasababisha kupasuka, na kisha ni bahati gani. Kuna matukio katika historia wakati ukanda wa muda uliovunjika ulisababisha kupiga valves zote. Kukarabati (kurekebisha) ya injini itasababisha shimo kubwa katika bajeti ya familia na mawazo kuhusu kununua gari jipya. Mikopo ya mikopo, lakini motor alionya ya haja ya uingizwaji.

"Turbine iliyochoka" inapiga filimbi, ikijiandaa kustaafu. Kugundua malfunction katika hatua ya awali itawawezesha kuokoa kitengo na kiasi cha heshima katika mkoba wako, na kupoteza nguvu ya injini tayari kunaonyesha haja ya uingizwaji. Hata hivyo, inaweza pia kuwa clamp huru ya hose - kabla ya kuagiza kitengo kipya, unahitaji kuangalia sababu zote zinazowezekana za "bajeti" za udhaifu wa motor.

Lakini filimbi ya hatari zaidi hutolewa na fani ya gurudumu, ambayo inaweza kutumia rasilimali yake haraka kwenye barabara mbaya na kwa "kutembelea" barabara zenye rutted mara kwa mara. Kuvaa na kupasuka kutoka kwa "kusonga" kwa usawa kutalemaza sehemu hiyo katika suala la miezi, na ubora duni wa sehemu utawalazimisha wamiliki wa gari kusimama mara kwa mara kwenye vituo vya huduma. Kwa hivyo kitovu sio mahali pazuri pa kuokoa pesa. Ikiwa alipiga filimbi, basi mara moja kwa bwana. Vinginevyo, gurudumu itakuwa jam, na gari itatupwa kwa mwelekeo usiojulikana. Kwa kasi ya juu, hii itakuwa mbaya.

Rumble

Sauti hii isiyoweza kulinganishwa inajulikana sana kwa madereva wenye uzoefu ambao walipata nafasi ya kupanda Niva. Ni nini nyama ya nyama ya nyumbani, ni nini kinachozalishwa kwa pamoja na General Motors. Ole, hakuna mtu bado ameweza kunyamazisha kesi ya uhamisho. Wamiliki wa SUV wanajua "daraja la humming" ni: gia iliyovaliwa kwenye sanduku la gia itatoa abiria wote "kuambatana na muziki" hata kwa kasi ya chini. Walakini, unaweza kupata huduma ya gari na sauti kama hiyo.

Ni ngumu sana kutengeneza kisanduku cha "otomatiki" cha kitamaduni "buzz", lakini wakati unajua biashara yake - hata usafirishaji wa kiotomatiki wa Kijapani unaotegemewa sana huanza kuvuma mwishoni mwa maisha yao. Lakini lahaja hutoa sauti isiyofaa tangu mwanzo wa operesheni. Lakini, tunapaswa kulipa kodi, nodes za kisasa tayari ni za utulivu zaidi kuliko watangulizi wao.

Clank na screech

Iron juu ya chuma daima ni mbaya. Ikiwa kusimamishwa, motor au gearbox "kupendeza" na sauti hiyo, ni wakati wa kutuma "farasi wa chuma" kwa uchunguzi wa matibabu. Kugonga kunamaanisha uvaaji wa mihuri ya mpira, vizuizi visivyo na sauti, au mbaya zaidi - kifo cha ulimwengu cha kitengo kinachotoa sauti hii chafu. Haiwezekani kuendesha gari kwenye barabara ya umma na dalili kama hiyo - lori la kuvuta tu.

Kuamua malfunction kwa sauti si wajibu, lakini ujuzi underestimated ya kila dereva. Ili kuepuka uharibifu mkubwa, ajali kutokana na malfunction ya gari na matatizo mengine, lazima uweze kusikia gari. Na zawadi hii hairithiwi - inakuja tu na uzoefu na "kusonga mbele" ya mamia ya maelfu ya kilomita. Kwa hivyo punguza muziki. Sikiliza gari lako.