Ishara 5 Gari Lako Linahitaji Uangalizi wa Haraka

Sio kawaida kufikiria juu yake, lakini unapaswa kuwa tayari kwa shida na gari. Magari yameundwa na kujengwa na watu na ni kamilifu au si kamilifu kama watu wanaoyaunda. Hii inamaanisha kuwa mapema au baadaye ...

Sio kawaida kufikiria juu yake, lakini unapaswa kuwa tayari kwa shida na gari. Magari yameundwa na kujengwa na watu na ni kamilifu au si kamilifu kama watu wanaoyaunda. Na hii ina maana kwamba mapema au baadaye utakuwa na kutengeneza gari lako.

Baadhi ya matatizo ya gari si ya dharura. Hizi ni vitu vidogo kama taa iliyowaka, kufuli ya mlango iliyovunjika au sauti ya kukasirisha kwenye gari. Shida zingine ni kubwa zaidi na dalili zao ni za kutisha. Zinapotokea, unajua gari lako linahitaji uangalizi wa haraka.

1. Kutoa moshi "Huenda lisiwe jambo kubwa, lakini moshi wa bomba unaonyesha tatizo kubwa zaidi mbeleni. Moshi mweupe kwa kawaida huashiria kuwa kipozeshaji cha injini au kizuia kuganda kinaingia kwenye chumba cha mwako na kuchomwa. Moshi mweusi unaonyesha mwako usiofaa wa kiasi kikubwa cha mafuta. Moshi na tint ya hudhurungi inakuonya kuwa mafuta ya injini yanawaka. Hakuna hata mmoja wao ni mzuri.
   
   
   • Moshi mweupe - Ikiwa unapata moshi mweupe kutoka kwa moshi wako, mfumo wako wa kupoeza unahitaji kuangaliwa. Hii inaweza kuwa uvujaji wa antifreeze kwenye chumba cha mwako kutokana na gasket ya kichwa cha silinda au ufa katika kuzuia silinda.
     
     
   • Moshi mweusi - Moshi mweusi kutoka kwa bomba la kutolea nje pia sio shida. Hata kama ukarabati ni mdogo, dalili inaweza kusababisha matatizo makubwa. Injini ikiwa imejaa mafuta—iwe ni kidunga kibaya, tatizo la muda, au tatizo la mfumo wa usimamizi wa injini—inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa kibadilishaji kichocheo, vitambuzi vya oksijeni, au vipengele vingine vinavyohusiana na utoaji wa moshi.
     
     
   • moshi wa bluu - Ikiwa moshi wa bluu unatoka kwenye bomba la kutolea nje, una mafuta yanayowaka kwenye silinda. Hii inaweza kuwa kutokana na kitu kidogo kama valvu ya PCV iliyoziba, au kutokana na uchakavu wa injini ya ndani. Hii haipaswi kuchukuliwa kwa urahisi na ikiwa haitashughulikiwa kwa haraka, inaweza kusababisha matatizo zaidi ya utendaji na hata kushindwa kwa injini.

Haijalishi moshi wako wa moshi ni wa rangi gani, itunze haraka iwezekanavyo ili kuepuka bili ya juu zaidi ya ukarabati hivi karibuni.

1. Kazi mbaya ya injini - Wakati baadhi ya dalili zinaonekana, mara nyingi unapendelea kuzipuuza, ukipuuza kwamba kunaweza kuwa na tatizo. Kukimbia vibaya ni mojawapo ya matatizo ya kawaida ambayo hupuuzwa. Kadiri ungependa ipotee yenyewe, hali mbaya ya uendeshaji uwezekano mkubwa haitatokea. Kwa kweli, kinyume chake ni kawaida.

Uendeshaji mbaya, unaojulikana pia kama upotoshaji wa injini, karibu kila wakati huwa mbaya zaidi na haraka. Hii inaweza kusababishwa na plagi ya cheche iliyopasuka, mafuta mabaya, au sababu nyingine mbalimbali. Sababu muhimu zaidi ya kutatua tatizo kwa muda mfupi ni kwamba inaweza kukuacha ukiwa umekwama. Moto mbaya ukitokea haraka, gari lako linaweza kukwama na lisiwashe tena, na kukuacha umekwama. Mwambie fundi aliyehitimu akague gari lako mara hii inapotokea.

1. Uendeshaji ni ngumu kudhibiti "Vitu vitatu unavyotegemea unapoendesha gari ni uwezo wako wa kuongeza kasi, kuendesha na kusimama. Uendeshaji ni muhimu tu, ikiwa sio zaidi ya kuongeza kasi yako. Ikiwa huwezi kuendesha gari lako, haijalishi ni kasi gani unaweza kwenda.

Ikiwa usukani wako unatikisika, ni vigumu kugeuka, unahisi kuwa umelegea sana, au unayumba au unagonga unapogeuka, inahitaji uangalifu wa haraka. Mfumo wa uendeshaji hutumia mchanganyiko wa teknolojia ya mitambo, majimaji na umeme na ni muhimu kwamba mifumo yote ifanye kazi inavyokusudiwa. Hata hitilafu moja ndogo inaweza kuhatarisha usalama wako.

1. Breki hazijisikii vizuri Umewahi kuendesha gari bila nyongeza ya breki? Ni vigumu kufikiria wakati ambapo magari hayakuwa na vifaa vya kuimarisha breki, lakini ndivyo ilivyokuwa hapo awali. Kwa bahati nzuri, jinsi teknolojia inavyoendelea, mifumo ya breki iliyojengewa ndani husaidia, kama vile kiboresha breki. Wanafanya kazi kwa nguvu ya majimaji au utupu kutoka kwa injini na kufanya kazi kwenye breki kuwa salama na rahisi zaidi.

Matatizo kadhaa yanaweza kutokea kwa breki, ikiwa ni pamoja na uvujaji wa maji, kukamata sehemu, au msukumo wa breki. Jambo muhimu zaidi kukumbuka ni kwamba ikiwa breki zako hazionekani kufanya kazi vizuri, unahitaji kuziangalia. Kama mojawapo ya mifumo muhimu zaidi ya usalama kwenye gari lako, breki hazipaswi kamwe kuachwa zijitokeze.

1. Kiashiria cha hitilafu kimewashwa - Watu wengi wanaamini kimakosa kuwa hii inamaanisha taa ya Injini ya Kuangalia. Wakati kiashiria cha injini kimewashwa, kiashirio cha hitilafu pia ni pamoja na kiashirio cha mfumo wa breki wa kuzuia kufunga, kiashirio cha breki ya maegesho, onyo la kudhibiti mvutano, kiashirio cha halijoto ya injini, kiashirio cha shinikizo la mafuta ya injini, na kiashirio kingine chochote cha onyo ambacho huwaka kwenye geji. nguzo.

Mifumo hii yote ina madhumuni. Mwanga wa Injini ya Kuangalia au kiashirio kingine cha hitilafu hukuambia kuwa kuna kitu kibaya na onyo hili linahitaji kuzingatiwa. Kupuuza taa za ishara kunaweza na mara nyingi husababisha matatizo barabarani, na kwa kawaida sio mbali sana katika siku zijazo. Wakati mwanga wa kiashirio cha utendakazi unawaka, wasiliana na fundi mtaalamu kwa uchunguzi na ukarabati haraka iwezekanavyo.