Mbinu 5 za watu juu ya jinsi ya kuwasha injini haraka wakati wa msimu wa baridi

Jimbo hilo, bila wasiwasi zaidi, liliwapa Warusi dakika 5 au sekunde 300 ili kupasha moto injini kwenye eneo la ua. Hii wakati mwingine haitoshi hata katika vuli, tunaweza kusema nini kuhusu majira ya baridi. Portal "AutoVzglyad" iligundua jinsi ya kuharakisha mchakato.

Gari pekee ambalo haliwezi kuwashwa kwenye baridi ni gari la umeme. Kweli, kuna hatari kwamba hautaanza kabisa. Injini ya mwako wa ndani inahitaji kuwashwa moto, rasilimali yake na maisha ya huduma hutegemea moja kwa moja juu ya jambo hili. Lakini bado unahitaji joto la mambo ya ndani na kuyeyuka barafu kwenye kioo, ikiwa hakuna joto la umeme. Jinsi ya kuifanya haraka kuliko kawaida?

Kazi yetu kuu ni kupasha joto injini, kwa hivyo joto lote lililokusanywa na injini linapaswa kuhifadhiwa kwenye chumba cha injini. Kasi ya juu - hadi elfu moja na nusu - sio hatari kwa mmea wa nguvu, kwa hivyo unaweza kuwasha jiko kwa joto la chini na hata kuamsha kiyoyozi. Baada ya yote, inatoa mzigo mdogo wa ziada, na kulazimisha injini ya mwako wa ndani kuwasha haraka.

Kwa njia, uendeshaji wa kiyoyozi katika majira ya baridi inapendekezwa kwa mfumo yenyewe: kwa njia hii condensate haina kujilimbikiza ndani yake na mold haionekani.

Katoni ya hadithi, ambayo madereva kutoka Murmansk hadi Vladivostok hutoroka kutoka kwa baridi, haiathiri joto la asubuhi kwa njia yoyote. "Kizuizi" kama hicho husaidia kuweka joto la injini katika mwendo, lakini kwenye gari lililoegeshwa, ole, utapeli huu wa maisha hauzalishi.

Kufunika injini na blanketi mbalimbali ni hatari, kwa sababu hakuna mtu aliye na kinga kutokana na uvujaji wa mafuta na cheche za ajali. Lakini kutumia dryer maalum ya nywele au bunduki ya joto ya jengo ni wazo la sauti. Ni rahisi zaidi kununua hita ndogo inayotumiwa na nyepesi ya sigara na kuiweka kwenye chumba cha injini. Ni ya bei nafuu, hakuna kitu kinachohitajika kufanywa upya, lakini athari inaonekana kabisa.

Mzunguko wa pili au mkubwa wa mzunguko wa baridi huanza kutumika wakati injini inafikia joto la digrii 70. Jiko la kupokanzwa linaweza kuwashwa kwa wakati huu pekee. Ili kuanza kuwasha moto kabati kabla ya wakati huu wa kichawi na unaohitajika, unahitaji kuamsha inapokanzwa kwa usukani na viti.

Haijalishi jinsi ya ajabu inaweza kuonekana, lakini "chaguzi za joto" hufanya kazi nzuri ya joto la "chumba" na itasaidia kuvumilia mpaka jiko limegeuka. Kwa njia, hata glasi itaanza kuyeyuka.

Tutaacha "webast" na hita za awali - hii ni suluhisho la gharama kubwa na ngumu - lakini inafaa kusema maneno machache kuhusu autorun. Aidha, kazi hii ni muhimu kwa wamiliki wa magari ya dizeli na petroli.

Ukweli ni kwamba injini ya dizeli, ambayo huanza kuwasha moto tu chini ya mzigo, ina mtazamo mbaya sana kuelekea harakati "baridi" - injini inahitaji sana joto. Kwa hiyo, "cheza" dakika 15 za ziada wakati dereva anafurahia kahawa ya asubuhi ni muhimu zaidi kwake kuliko dereva mwenzake kwa "mafuta ya mwanga".

Ikiwa gari lako tayari lina vifaa vya kuanza kwa auto, basi jioni, kabla ya kuzima injini na kufunga mlango, usisahau kuamsha ulaji wa hewa kutoka kwa chumba cha abiria - recirculation - na kufunga mtiririko wa hewa kwenye miguu na windshield.