SUV 5 za kikatili kwa wanaume halisi
Dhana yenyewe ya gari la nje ya barabara ina maana tabia ya kikatili ya kiume. Mashine kama hizo ni ngumu kusimamia hata kwenye lami. Jeep kubwa lazima iwe na injini ngumu, magurudumu makubwa na muundo wa sura, ambayo inamaanisha lazima iwe na misa kubwa.
Yote hii ina maana ya vitengo vizito vya maambukizi na ukingo mkubwa wa usalama na kusimamishwa kwa kuvutia kusikoweza kuharibika. Hakuna chochote cha kufanya na mwenendo wa magari. Kwa hiyo, kuna magari machache kama hayo, na wana mzunguko wao mwembamba wa wanunuzi.
UAZ Hunter
Unaweza kubishana kwa muda mrefu juu ya uhalali wa magari mengine yote ya abiria nje ya barabara, lakini ni moja tu kati yao inayojitokeza kutoka kwa safu ya jumla na unyenyekevu wake na muundo usio na adabu, iliyoundwa mahsusi kushinda barabarani na hakuna chochote zaidi. Mashine hii iko karibu sana na mizizi yake, ambayo inarudi kwa masharti ya rejea ya Jeshi la Soviet kwa ajili ya maendeleo ya trekta nyepesi ya silaha.
Hunter wa kisasa, bila kubadilisha asili yake isiyobadilika, alipata uvumbuzi kadhaa. Mwili umepoteza awning yake ya turuba na imekuwa ya chuma-yote, injini ya kisasa inakidhi viwango vya mazingira vya Euro-5, uendeshaji wa nguvu na breki zimeonekana katika kubuni.
Baada ya majaribio ya muda mrefu ya kuunda maambukizi yao wenyewe, mmea hata hivyo ulikwenda kwa matumizi ya sanduku za gia za Kikorea na kesi za uhamisho zilizofanywa nchini China. Axles imara mbele tayari zimesimamishwa kwenye levers na chemchemi, ingawa kuna chemchemi nyuma.
Faida muhimu zaidi ya jeep ya Ulyanovsk inaweza kuchukuliwa kuwa bei. Sio mtu mwingine yeyote anayetoa gari nyingi kwa karibu 700 elfu rubles bei ya kuanzia. Kwa kuongezea, gari hili linaweza kuendeshwa kila wakati nje ya barabara.
Mercedes Gelandewagen
Wasifu wa gari hili ni sawa na UAZ. Wazo sawa la asili la gari la jeshi la ulimwengu wote. Inaweza kuzingatiwa kuwa ni sifa ya mtengenezaji kwamba mtaro wa jumla wa mwili mkali umehifadhiwa kwa miaka arobaini ya uzalishaji, licha ya maboresho ya mara kwa mara na njia ya gari kwa maisha ya raia.
Viashiria vya upenyezaji vilibakia bila kubadilika. Kesi ya nadra zaidi katika tasnia ya magari ya ulimwengu, wakati gari likiwa na seti kamili ya kufuli kwenye usafirishaji, inawezekana kuunganisha kwa ukali magurudumu ya axles zote mbili na kufunga gia ya kati. Hii haifanyiki sana hata wakati wa kurekebisha SUV, lakini hapa hii ni suluhisho la kawaida.
Kitu kimoja tu kimebadilika sana. Gari limebadilishwa kwa muda mrefu kutoka kwa matope hadi kuwa kitu cha heshima. Nguvu ya injini katika marekebisho fulani inakaribia nusu elfu ya farasi, na bei inawakumbusha zaidi magari ya michezo.
Land Rover Beki
Makubaliano ya kwanza katika ulimwengu wa SUVs kwa bahati mbaya tayari yamefanyika. Mnamo 2016, Defender ya hadithi ya Kiingereza ilikomeshwa. Lakini connoisseurs ya mfano ni uwezekano wa kuwa na huzuni sana na hili, kwani mashine hizo hazizeeki, na kuna wengi wao kwenye soko la sekondari.
Kwa kuongezea, gari ina ukingo mkubwa wa usalama na mwili wa pua wa aluminium. Injini ya dizeli yenye nguvu, ya kuchimba mafuta ya ubora wowote, ina rasilimali ndefu. Hata hivyo, bei ya juu ya gari iliruhusu watu wachache kununua Defender mpya.
General Motors Hummer
Kati ya familia nzima ya Nyundo, Hummer H2 inaweza kuchukuliwa kuwa maarufu zaidi kwa madereva, tu kwa kuonekana kwake kukumbusha dhana ya SUV ya kijeshi ya Marekani. Hawana kitu kingine sawa, lakini msingi wa H2 yenyewe una uwezo wa kuhamasisha heshima. Mwili wa kikatili umewekwa kwenye chasi ya Chevrolet Silverado pickups nzito. Hizi ni njia za kweli za kufanya kazi kwa wakulima.
Magari, pia, yametambuliwa kwa muda mrefu kuwa hayaendani na mwelekeo wa ikolojia na uchumi na yamekatishwa. Lakini mwelekeo uliowekwa na muundo wa kisafirishaji cha kusudi nyingi cha HMMWV hauwezekani kutoweka. Uzalishaji wa clone tayari unafanywa nchini Uchina, na Wamarekani hawajazoea kupuuza tu sekta zote za soko.
Toyota Land Cruiser 70
Wengi wanaona gari hili, au tuseme, mfululizo mzima wa magari, bora zaidi katika historia yote. Katika gari moja, suluhisho zote kuu za kiufundi za uwezo wa kuvuka nchi wa SUV za raia zilijumuishwa na maadili ya kweli ya Toyota katika suala la nguvu na kuegemea.
Gari ilitolewa nje ya uzalishaji mara nyingi, lakini mahitaji yake yalikuwa daima kwamba ilibidi kufanywa upya. Bado zinazalishwa. Mashabiki wa "miaka ya sabini" hawazuiliwi na bei ya gari la zamani, kulinganishwa na Prado ya kisasa.
