Magari 5 ambayo wanaume wa Kirusi wanaogopa kama moto
Kuna maswala mawili makubwa kati ya wamiliki wa magari yaliyotumika. Ya kwanza ni ajali za barabarani. Ya pili ni kununua gari la kichekesho. Hizi ni magari ambayo Warusi hupita kwa njia ya saba.
ZOYE Z300
Nakala ya Kichina ya Toyota Allion inatofautiana na mfano wake wa Kijapani tu katika nuances ndogo. Kwa mfano, injini ya lita 1,5 inafanana na mwenzake, isipokuwa kwa pistoni iliyopunguzwa. Tofauti hii ni milimita 0,1.
Kwa mtazamo wa kwanza, hii ni mbadala nzuri kwa magari ya kigeni yaliyovunjika yanayouzwa kwenye soko la sekondari. Lakini tatizo la kawaida kwa magari yote ya Kichina yaliyotengenezwa mapema miaka ya 2000 ni ubora wa kujenga. Sehemu zisizo ngumu, matibabu ya kutosha ya kupambana na kutu, rangi nyembamba. Mapungufu kama haya yamehamisha chapa hadi chini kabisa ya rating ya magari ambayo yanaweza kununuliwa "mkononi".
BISHARA YA MAISHA
Gari lingine kutoka Ufalme wa Kati. Adui wa kwanza kabisa wa chapa ni barabara ya nchi za baada ya Soviet. Wamiliki wa gari wanaona mkutano huo wa ubora wa chini. Moja ya pointi dhaifu ni boriti ya nyuma. Itabidi kubadilishwa mara kwa mara ikiwa gari litatumika kwenye barabara za mashambani.
Miongoni mwa hasara nyingine za mfano ni insulation mbaya ya sauti na mihuri ya mpira. Katika majira ya baridi, kwa joto chini ya 10 baridi kwenye shina, safu ya baridi huunda nusu ya sentimita. Wakati gari linapo joto, jalada hili linayeyuka, na kutengeneza madimbwi. Baada ya miezi kumi ya operesheni, matangazo ya kutu yanaonekana kwenye mwili wa gari mpya.
Ingawa vifaa vya matumizi vya bei nafuu huwashawishi madereva kufikiria juu ya kununua gari hili.
PEUGEOT 308
Ndoto nyingine ya mpenzi wa gari ni nzuri kwa nje, lakini "inatisha" ndani. Licha ya kujengwa nchini Ufaransa (sio Kichina), injini ni dhaifu sana. Hauwezi kuiendesha bila kuwasha moto bila kufanya kazi. Na hiyo haisaidii sana. Miezi sita ya operesheni - na mji mkuu wa injini katika bomba. Injini huanza kuongezeka mara tatu.
Wawakilishi wa chapa hii wana vifaa vya maambukizi ya kiotomatiki yenye shida. Inapata joto sana katika majira ya joto. Zaidi ya hayo, kushindwa kwa sensor mara nyingi huzingatiwa. Vitu vidogo vinavyokukasirisha ni vingi. Magari yaliyonunuliwa kutoka kwa wafanyabiashara yatahudumiwa. Lakini mifano kwenye soko la sekondari ni hatari - kuna vikwazo vingi.
DS3
Mfaransa maridadi, asilia na ergonomic alipenda wapenzi wa gari. Hatchback mahiri na matumizi ya chini ya mafuta na mambo ya ndani ya baridi. Lakini hakika ataonyesha "tabia" yake. Kwa kuongezea, hii itakuwa kiwango cha juu kila wakati.
Kwanza, mfumo wa multimedia na udhibiti wa hali ya hewa hauna mlolongo wowote wa kimantiki. Kwa hiyo, cabin itakuwa ama kubwa na moto, au utulivu na baridi.
Kwenye wimbo, gari halifurahii sana. Kwa sababu ya saizi yake ndogo na mwili mwepesi, gari "huvuta" ndani ya mtiririko wa hewa wa magari makubwa yanayopita. Ikiwa "unaweka" kifaa katika mpira wa bei nafuu, huwezi kuepuka ajali.
GEELY EMGRAND GT
Jambo la kwanza ambalo linashika jicho lako wakati wa kununua mtindo mpya ni vifaa vya kawaida. Ambayo si ya kawaida kwa gari kutoka China. Katika siku za nyuma, daima wamevunja rekodi za kufunga chaguo nyingi kwa bei ndogo.
Ingawa mwili na mambo ya ndani yanafanywa kwa kiwango kizuri, gari bado ina shida kubwa. Wakati wa kununua magari yaliyotumika kwenye soko, kwanza kabisa, unahitaji kuzingatia. Kwanza, vitu vya kusimamishwa vinatengenezwa na aloi ya alumini. Kuendesha mashine kwenye barabara mbaya za nchi ni hatari kwa sehemu hizi.
Tatizo la pili la "Kichina" ni barabara kuu isiyozuiliwa na isiyo salama hadi chini. Vipengele vya mifumo ya breki na mafuta hutetemeka kila wakati, ambayo husababisha deformation na gust yao.
Kwa hivyo, kabla ya kukimbilia kwa bei ya biashara, inafaa kupima kwa uangalifu: hatari zinahesabiwa haki? Magari ya bei nafuu mara nyingi yanahitaji upotevu mdogo lakini wa mara kwa mara.
