Kilomita 1700 kwenye Golf Alltrack. Maoni yetu ni yapi?
yaliyomo
Tulichukua Barabara ya Gofu kutoka Krakow hadi sehemu ya kaskazini kabisa ya Poland. Hii ni crossover halisi, i.e. gari la abiria lililokuwa nje ya barabara kidogo. Je, inafaa kwa usafiri wa umbali mrefu? Endelea kusoma.
Kutoka Krakow, iliyoko kusini mwa Poland, tulikwenda kwenye jiji la kaskazini zaidi la Poland - Jastrzebia Góra. Hii ni kilomita 640 kwa njia moja, na njia iko karibu kabisa kwenye barabara - kwanza A4, kisha A1. Ongeza kwa hili kurudi na kutazama maeneo ya kaskazini mwa Poland, na tunapata umbali ambao tulisafiri wakati wa safari hii - zaidi ya kilomita 1700.
Alltrack yetu ya Gofu, bila shaka, ni toleo lililoinuliwa usoni na injini ya dizeli ya 2 hp ya lita 184.
Safari hii ilitakiwa kujibu maswali mawili. Jinsi Golf Alltrack inavyofanya kazi kwa umbali mrefu na jinsi inavyofanya kazi nje ya barabara. Tayari tunayo majibu.
1. Matumizi ya mafuta ya juu kuliko ilivyotarajiwa
Ili kuweza kuzungumzia matumizi ya mafuta, ni vyema kila wakati kuongeza maelezo kidogo kuhusu hali ya barabara, mzigo wa gari na mtindo wa kuendesha gari unapopima. Watu wawili kwenye bodi na, kama kawaida, mizigo mingi - lakini bado kuna nafasi nyingi za bure kwenye shina. Tuliondoka asubuhi na mapema, lakini tulichelewa sana kwa msimu wa likizo, kwa hiyo tulikuwa na msongamano wa magari katika njia nzima. Hivyo kasi ya wastani ya 69 km/h.
Tulitembea kwa mwendo wa utulivu, kwa hiyo wakati kwa sababu fulani tulipoteza kasi, tulitaka kurudi haraka kwenye meli. Shule moja ya eco-driving inasema kwamba unahitaji kuongeza kasi kwa ufanisi, lakini usiiongezee kwa kushinikiza kanyagio cha gesi. Mwingine anashauri kufikia kasi ya mara kwa mara haraka iwezekanavyo. Tulifuata ushauri huu wa pili.
Na matumizi ya mafuta kutoka kwa barabara kuu ya 1709 km ilikuwa 6,9 l / 100 km. Volkswagen inaripoti matumizi ya mafuta ya 4,8L/100km barabarani katika karatasi yake ya data na labda katika njia ya kawaida, isiyo na maendeleo tungekaribia 5L/100km, lakini unavyoona kasi ya juu zaidi huongeza matumizi ya mafuta. .
Kweli, tulitarajia matokeo ya chini kidogo, lakini kwa suala la mtindo wa kuendesha gari hakika kuna nafasi ya uboreshaji.
2. Viti ni vizuri sana!
Viti vya gari katika sehemu ya C kwa ujumla ni vya kustarehesha, lakini kwa hakika haviko karibu na vile vilivyo katika sehemu za juu. Hiyo ni kwa sababu kompakt ni aina ya magari ambayo yana kila kitu kidogo kwa bei nzuri. Kwa safari za barabarani, kwa ufafanuzi, makundi ya juu yanafaa zaidi - zaidi ya wasaa, vizuri zaidi, na kadhalika.
Viti vya Golf Alltrack havionekani na ni thabiti kidogo, lakini tulijisikia vizuri sana ndani yake. Tulifika hapo kwa takribani saa 7 bila dalili yoyote ya uchovu mwingi. Ni nzuri sana!
3. Nguvu ni ya kutosha kwa karibu kila kitu
Kwa kweli, hii sio Gofu R, lakini Alltrack, kama moja ya matoleo ya gharama kubwa zaidi ya Gofu, inakuja tu na injini zenye nguvu zaidi. Tuna chaguo la petroli 2.0 TSI yenye uwezo wa 180 hp. na 2.0 TDI yenye 150 au 184 hp.
Tulijaribu dizeli yenye nguvu zaidi. Gari hili huharakisha kutoka 100 hadi 7,8 km / h katika sekunde 219 na ina kasi ya juu ya 140 km / h. Haikuwa hata karibu na kasi ya juu, lakini ni lazima ikubalike kuwa katika safu ya kasi, yaani, hadi XNUMX km / h, hakuna uhaba wa jozi.
Kupita njia hakumvutii sana, na hana tatizo la kuruka kwenye njia yenye kasi zaidi katika msongamano wa magari. Masafa pia huathiri mara nyingi ikiwa tunaacha gari likiwa limeburudishwa baada ya safari ndefu. Iwapo hatuhitaji kuchuja kila kukicha, tunaendesha gari kwa utulivu zaidi na, matokeo yake, tunachoka polepole zaidi.
4. Chaguo la compartment ya mizigo ni ya kutosha
Bila shaka, Alltrack ni toleo la juu zaidi la Gofu, kwa hivyo kazi yake ya mwili kimsingi ina manufaa sawa. Shina la lita 605 bila kukunja migongo ya safu ya pili ya viti inapaswa kutosha kwa kazi nyingi.
Hatukufikiria sana kuhusu safari ya wiki nzima, kwa hivyo tuliishia kuwa na mifuko mingi na mikoba. Kwa kushangaza, hata hivyo, haikuisha vibaya. Tunaingia kwenye ngazi ya shutter ya roller, na bado hatujachukua sakafu nzima. Vitu vichache zaidi vya mizigo vingeweza kubanwa kwa nguvu hapa.
Ingawa mimi si shabiki mkubwa wa mabehewa ya stesheni, siwezi kujitenga nayo - ni ya vitendo sana.
5. Hali ya Eco huja na kuondoka
Ikiwa katika gari yenye maambukizi ya mwongozo, hali ya Eco haitoi akiba zaidi, basi kwa sanduku la gear la DSG, ni muhimu. Wakati mpango huu unachaguliwa, gari hubadilisha gia mapema, huchagua gear ya juu zaidi kwa kasi na inaweza kusonga katika hali ya meli, i.e. kwa muda katika upande wowote.
Ningependa kukamilisha njia nzima katika hali ya uchumi. Kwa kweli, nadhani hata nilimpiga. Hata hivyo, kila wakati unapozima injini na kuanzisha upya, hali ya Eco inapaswa kuwashwa, lakini maambukizi iko katika hali ya D. Unapaswa kuchagua hali nyingine na kurudi kwa Eco.
Labda hii ni kwa sababu za usalama, lakini nina shaka kwa dhati. "Huyu jamaa ana" lakini wakati mwingine inakera.
6. Kuendesha gari shambani? Kwa nini isiwe hivyo!
Mara moja tulienda kwenye mwamba huko Mechelinki. Wakazi wa maeneo hayo, bila shaka, wanajua jinsi ya kufika kileleni, lakini tulipaswa kupigana kidogo. Barabara iliyoonyeshwa na nav ilikuwa kitu ambacho labda ningejaribu kuendesha kwenye kitu kilicho na kibali cha juu sana. Au kwa bei nafuu sana kutengeneza.
Njia ya pili ilitupeleka kwenye barabara ya msitu wa uchafu mahali ambapo, labda, bado inaweza kujaribiwa huko Krakow, lakini kilomita 640 kutoka nyumbani, katika msitu, haiwezekani.
Wa tatu alikuwa ametulia zaidi lakini alitakiwa kupitia sehemu yenye mchanga na kuendesha gari kupitia mashimo mengi yenye kina kirefu.
Kibali cha ardhi cha Alltrack kilifaa, lakini mvua ilipokaribia kunyesha, gari la magurudumu yote lilihisi kujiamini zaidi. Kwenye miteremko mikali sana au tunapofikiri ni miinuko sana, unaweza kutumia Msaidizi wa Kushuka kwa Mlima. Mambo yanakwenda vizuri na yataimarisha usalama, hasa kwa madereva wenye uzoefu mdogo ambao watajikuta katika hali ngumu nje ya barabara.
Muhtasari
Czy Volkswagen Golf Alltrack ilitengenezwa kwa kuendesha gari nje ya barabara? Sidhani. Je, ni kwa safari ndefu? Wala mmoja wala mwingine. Ni Gofu inayotumika zaidi ambayo itatoka bila kujeruhiwa katika karibu hali yoyote.
Kwa hivyo ikiwa mara nyingi unaenda mahali fulani bila mpango na madhumuni - Golf Alltrack imetuthibitishia kuwa ni mwandamani mzuri wa aina hii ya safari. Yeye ni kama hivyo ... sawa tu.
