Jaribio la Kia Picanto X-Line
Jinsi Kia alijaribu kumgeuza mtoto Picanto kuwa crossover, ni nini kilikuja na Apple CarPlay ina uhusiano gani nayo
Katika ulimwengu wa kisasa, bidhaa yoyote kwenye kaunta ya duka kuu inauza haraka ikiwa vifurushi vyake vyenye rangi vina nembo mkali na maneno kama "Eco", "Yasiyo ya GMO", "Asili". Kwa kuongezea, bidhaa kama hizo, kama sheria, ni ghali zaidi kuliko wenzao wa kawaida.
Hali kama hiyo inaendelea katika soko la magari. Leo, mtindo wowote unaweza kuuzwa kwa bei ya juu na kwa idadi kubwa ikiwa utaongeza Msalaba, Yote, Offroad au herufi X, C, S kwa jina lake.Aidha, tofauti kati ya gari kama hizo na mifano ya kawaida haitakuwa ya msingi. Kia Picanto X-Line ni moja wapo ya hizo. Hatch ya kizazi kipya yenyewe imekuwa ikiuzwa katika soko letu kwa zaidi ya mwaka, lakini toleo la eneo lote la X-Line limepatikana hivi karibuni.
Hakuna magari mengi katika darasa la A na utendaji sawa. Kwa mfano, Ford ina Ka + hatchback. Lakini sio kuuzwa katika soko letu pia. Kwa hivyo X-Line inageuka kuwa shujaa mmoja kwenye uwanja.
Je! Ni sifa gani inayotofautisha ya Picanto hii? Kwanza, mashine hii ina vifaa vya injini ya zamani ya lita 1,2 na pato la hp 84, ambayo inaweza kuunganishwa tu na maambukizi ya moja kwa moja. Pili, ukingo wa chini wa mwili wake kando ya mzunguko unalindwa na edging ya plastiki isiyopakwa rangi.
Na tatu, shukrani kwa chemchemi zilizosimamishwa kidogo na magurudumu ya inchi 14, kibali cha ardhi cha X-Line ni 17 cm, ambayo ni 1 cm zaidi ya matoleo mengine ya mfano mdogo wa Kia.
Kwa kweli, hakuna tofauti ya kimsingi katika tabia ya X-Line barabarani ikilinganishwa na matoleo mengine ya zamani ya Picanto. Hatchback ni rahisi tu kuelekeza na bila nguvu inafaa kwa zamu ya baridi yoyote. Kwa habari ya uzoefu wa kuendesha gari, pia hazibadilika. Isipokuwa, wakati wa kuendesha gari kwenye maegesho, unaendesha gari hadi kwenye vizuizi kwa ujasiri zaidi.
Lakini ni muhimu kulipa zaidi kwa kitanda cha mwili wa plastiki na sentimita ya ziada ya idhini ya ardhi? Baada ya yote, Picanto X-Line ina bei ya $ 10 ya juu. Swali ambalo haliwezi kujibiwa bila shaka. Kwa sababu katika Kia yenyewe, X-Line ilichaguliwa sio tu kama muundo, lakini kama kifurushi tofauti.
Kwa mfano, toleo la karibu zaidi, Picanto Luxe, lina bei ya $ 10. Na kisha inageuka kuwa malipo ya ziada ya sentimita ya kibali cha ardhi ni $ 150. Walakini, X-Line bado ina vifaa ambavyo havipatikani katika toleo la kifahari. Kwa mfano, vioo vya kukunja umeme, Apple CarPlay katika media anuwai na chaguzi zingine kadhaa.
Lakini pia kuna Ufahari wa Picanto, ambayo imewekwa sawa na X-Line na hata tajiri kidogo (hapa, kwa mfano, magurudumu ya inchi 15). Lakini bei ya "Picanto maarufu" huanza kwa $ 10. Na zinageuka kuwa $ 700 kwa kuongezeka kwa kibali cha ardhi na plastiki kwenye duara sio sana.
| Aina ya mwili | Hatchback |
| Vipimo (urefu / upana / urefu), mm | 3595/1595/1495 |
| Wheelbase, mm | 2400 |
| Kibali cha chini mm | 171 |
| Uzani wa curb, kilo | 980 |
| aina ya injini | Petroli, R4 |
| Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita | 1248 |
| Nguvu, hp na. saa rpm | 84/6000 |
| Upeo. baridi. sasa, Nm saa rpm | 122/4000 |
| Uhamisho, gari | 4АКП, mbele |
| Maksim. kasi, km / h | 161 |
| Kuongeza kasi kwa 100 km / h, s | 13,7 |
| Matumizi ya mafuta (mchanganyiko), l | 5,4 |
| Kiasi cha shina, l | 255/1010 |
| Bei kutoka, USD | 10 750 |
