15.10.1993 октября г. | Начало производства Люблина

Wiki hii tunasherehekea ukumbusho wa utengenezaji wa Lublin, lori la kubeba mizigo miongo miwili iliyopita. Kazi juu ya mrithi wa Mende ilikuwa ikiendelea tangu mwanzo wa miaka ya sabini na themanini, lakini ilikuwa ni lazima kusubiri toleo la mwisho likamilike hadi mfumo ubadilishwe. Wakati huo, Lublin haikuonekana tena safi, lakini na mtangulizi wake ilionekana bora zaidi.

Tayari katikati ya miaka ya tisini, Lublin ilikuwa muundo wa kizamani. Dizeli iliyotengenezwa na Kipolishi (Andoria 4C90) ilizalisha hp 70 tu. na haikutoa utendaji mzuri. Uwezo wa kitengo umeboreshwa kupitia matumizi ya turbocharger, ambayo iliongeza nguvu hadi 90 hp. Lublin ina chaguzi kadhaa za mwili: van, mwili wa van, pamoja na lahaja iliyo na mwili uliowekwa. Cha kufurahisha ni kwamba mmiliki wa kampuni ya kutengeneza samani aliamua kutafuta meli yake ya magari huko Lublin kwa msaada wa kontena na pengine alikuwa mmoja wa wateja wakubwa wa kampuni hiyo.

Historia ya Lublin ilidumu hadi 2016, lakini sio bila shida. Ya kwanza ilionekana mnamo 2001, wakati mmea ulitangazwa kuwa umefilisika. Kampuni hiyo iliokolewa na muuzaji wa injini Andoria, ambaye alichukua kiwanda na kuanza tena uzalishaji mnamo 2002. Baadaye ilipita mikononi mwa Intrall, ambayo ilifilisika mnamo 2007. Kiwanda cha FS Lublin kiliokolewa na DZT Tymińscy mnamo 2009 na kuletwa katika uzalishaji mwili wa hivi karibuni wa Lublin, Pasagon, ambayo, ingawa iliingia katika uzalishaji wa mfululizo mnamo 2011, haikutolewa kwa idadi kubwa.

Imeongezwa: Miaka 2 iliyopita,

picha: SuperTank17 (wikimedia.org, leseni ya Creative Commons 3.0)