Injini ya 125cc na baiskeli bora na pikipiki kwa wanaoanza!

Mtu yeyote aliye na leseni ya udereva ya kitengo B kwa angalau miaka 125 anaweza kuchukua fursa ya injini ya 3cc. Hii hufanya pikipiki ndogo au skuta kufikiwa na waendeshaji anuwai sana. Ndio maana mifano iliyo na kitengo hiki ni maarufu kati ya watu ambao wanataka kukuza shauku yao ya gari na wanataka tu kujaribu mkono wao katika kuendesha gari la magurudumu mawili.

Injini ya 125cc - inaweza kumpa nini dereva?

Uteuzi 125 cu. tazama inahusu uwezo. Gari ya uwezo kama huo wa ujazo kawaida hutoa nguvu kwa kiwango cha 100 km / h. Hapa tunazungumzia matoleo ya kisasa ya viharusi vinne. Injini za zamani za viharusi viwili zinaweza kufikia kasi ya juu zaidi. 

Kwa mfano, mfano wa mtengenezaji wa Aprilia ni RS125, ambayo huharakisha hadi 160 km / h. Hii inatumika pia kwa mifano ya Yamaha na Suzuki. Ndiyo sababu unahitaji kuwa makini, hasa wakati wa kununua pikipiki iliyotumiwa, pikipiki au injini yenyewe, kwa vigezo vyake - lazima zifanane na upeo wa vibali vyako.

2T au 4T - ni toleo gani la gari ambalo ninapaswa kuchagua?

Wanunuzi mara nyingi wanashangaa ni aina gani ya nguvu ya kuchagua - kiharusi mbili au nne-kiharusi? Tofauti kuu ni idadi ya mapinduzi ambayo injini hufanya kwa kiharusi kimoja - 4T ina nne (mapinduzi mawili kamili), wakati 2T ina mbili (mapinduzi moja kamili). Kwa hivyo, lahaja ya 2T inaweza kutoa nguvu zaidi katika kifurushi kidogo.

Toleo la 2T - vipengele

Kwa kuongeza, lahaja ya 2T inachanganya hatua mbili - mgandamizo na kuwasha - kwenye kiharusi cha awali, pamoja na hatua za nguvu na za kutolea nje kwenye kiharusi cha chini. Kwa sababu hii, ina vipengele vichache vya kusonga katika muundo wake, na kufanya injini iwe rahisi kuhudumia lakini pia inapunguza torque.

Toleo la 4T - maelezo maalum

125 cc injini tazama katika toleo la 4T mara nyingi hutumiwa kukidhi kanuni kali za utoaji. Hii ni nzuri kwa mazingira, lakini mbaya kwa nguvu ya juu ya vitengo. Mfano ni Aprilia RS125 mpya, ambayo inatii Euro 5 lakini haitoi utendakazi sawa na muundo wa zamani.

Baiskeli ya 125cc ya kutazama - Kawasaki Z125 PRO i 

Chaguo nzuri kwa baiskeli yako ya kwanza ya 125cc ni Kawasaki Z125 PRO. Itakuwa bora katika barabara za jiji kutokana na wepesi na kasi yake. 

Mfano huo una injini ya 125 cc. cm na sindano ya mafuta, maambukizi ya mwongozo wa kasi nne na kifyonza cha mshtuko wa kuhama moja. Pia kuna skrini ya LCD ya dijiti yenye tachometer ya analogi na kiashiria cha nafasi ya gia.

Faraja pikipiki Zipp Quantum R Max

Ufanisi, vitendo na ya kupendeza kuendesha. Hivi ndivyo pikipiki ya Zipp Quantum R Max inaitwa mara nyingi. Ina muundo wa classic na kiti kikubwa cha kutosha ambacho kinaweza kubeba hadi watu wawili. Ni sifa ya matumizi ya chini ya mafuta - 3,5 l / 100 km.

Inatumia injini ya 4T ya silinda moja ambayo imepozwa na hewa na inatii kanuni za EURO 4 na pato la 8,5 hp. Inafikia kasi ya hadi 95 km / h na ina maambukizi ya moja kwa moja, pamoja na breki za mbele na za nyuma za disc. Uzito wake ni kilo 145, na kiasi cha tank ya mafuta ni lita 12. Yote hii inakamilishwa na taa nyingi za LED ambazo huipa sura ya kipekee.

Je, pikipiki ya 125cc au skuta ni chaguo nzuri?

Ikiwa mtu anataka kuanza safari yake kwa kupanda magurudumu mawili, basi hakika ndio. Magari yaliyoorodheshwa na injini 125 cc CM ni za kiuchumi na hutoa nguvu ya kutosha kwa harakati zinazobadilika kuzunguka jiji au wakati wa safari fupi. Faida pia ni matengenezo ya chini na upatikanaji wa juu wa sehemu za pikipiki.