Nchi 10 zilizo na madereva mabaya zaidi ulimwenguni

Kuna harakati kwenye barabara - pia kuna ajali. Kwa bahati mbaya, axiom hii ipo, na hakuna njia ya kutoka nayo. Serikali ya nchi nyingi huweka mahitaji makubwa kwa madereva, na hivyo kupunguza ajali. Walakini, majimbo mengine hayazingatii vya kutosha suala hili, kwa sababu hiyo kiwango cha vifo barabarani kinakuwa cha kushangaza.

Kila mwaka, WHO hukusanya data zote juu ya ajali za barabarani katika muktadha wa kila nchi, kuhesabu idadi ya vifo kwa idadi ya watu 100. Takwimu hizi zinaruhusu nchi kutathmini hali hiyo kwa busara ili kuchukua hatua zinazofaa. Kwa bahati mbaya, hatuwezi kubadilisha chochote, lakini tunaweza kukuambia kuhusu nchi 000 zilizo na barabara hatari zaidi. Jifanye vizuri na uende moja kwa moja kwenye biashara.

Nafasi ya 10. Chad (Afrika): 29,7

Chad ni jimbo dogo barani Afrika lenye wakazi milioni 11. Nchi sio tajiri. Kwa jumla, kilomita 40 za barabara za "ubora wa Kiafrika" zimeandikwa hapa. Lakini kuu sababu kiwango cha juu cha vifo kwenye barabara sio kwa sababu ya miundombinu mibovu, lakini na umri mdogo wa madereva. Hebu fikiria: dereva wa wastani wa Chad ana miaka 18,5 tu. Kuna 6-10% tu ya madereva ya kizazi cha zamani. 

Kama usemi unavyoendelea, nambari hazidanganyi. Takwimu zinasema kwamba wazee wachache nchini, ndivyo ajali zinavyotokea ndani yake. Chad inathibitisha maneno haya.

Sababu nyingine ya vifo vingi katika barabara huko Chad - madereva wenye fujo. Watu wa dini tofauti wanaishi katika jimbo hilo. Kwa misingi ya kidini, wenyeji hawaelewani vizuri. Ikiwa ni pamoja na kwenye barabara.

Nafasi ya 9. Omani: 30,4

Jimbo dogo la Asia lililoko katika Bahari ya Arabia. Ajali mbaya hufanyika hapa. Kulingana na wachambuzi wa WHO, sababu kuu ni idadi ya watu. 

Kama ilivyo kwa Chad, kuna wazee wachache sana hapa: wakaazi wenye umri wa miaka 55+ ni chini ya 10%, na wastani wa umri wa madereva ni chini ya miaka 28, ambayo huathiri kiwango cha jumla cha uwajibikaji barabarani. 

Matokeo yake ni dhahiri: vifo 30,4 kwa kila idadi ya watu 100. 

Nafasi ya 8. Gine-Bissau: 31,2

Nchi ya Afrika Magharibi yenye idadi ya watu milioni 1,7. Wenyeji wana sifa ya mtindo mkali wa kuendesha gari. "Mionekano" isiyo na mwisho kwenye barabara ni kawaida hapa. 

Guinea-Bissau ina idadi ya vijana. Kuna chini ya 55% ya wakaazi zaidi ya miaka 7 hapa, na chini ya 19 - kama 19%. Matokeo ya idadi ya watu hii ni wastani wa chini wa umri wa madereva na idadi kubwa ya ajali.

Nafasi ya 7. Iraq: 31.5

Idadi ya watu wa Iraq ni sawa na nchi nyingi zilizo kwenye orodha hii. Vijana idadi ya watu hapa pia inashinda kwa idadi: idadi ya wakaazi zaidi ya miaka 55 ni asilimia 6,4 tu. 

Kwa kweli, haikuthibitishwa kisayansi kwamba vijana wana uwezekano mkubwa wa kupata ajali barabarani, lakini hii inaweza kuonekana wazi kupitia prism ya takwimu. Iraq katika kesi hii haikuwa ubaguzi.

Nafasi ya 6. Nigeria: 33,7

Nigeria ni Mwafrika mwenye idadi kubwa ya watu nchi... Hapa, wastani wa umri wa kuishi ni miaka 52 tu. Kama matokeo, ni watu wachache sana wenye umri wa miaka 55+ wanaishi hapa. Ajali zaidi za barabarani sio sababu pekee ya vifo vingi katika jimbo hilo. Watu wengi hapa wanakufa kutokana na UKIMWI, magonjwa ya kuambukiza na vita.

Ikiwa unapanga safari ya kwenda nchi hii, basi unapaswa kuwa mwangalifu sio tu barabarani. Hapa, hatari inasubiri halisi kwa kila hatua.

Nafasi ya 5. Irani: 34,1

Irani iko kijiografia karibu na Iraq, lakini kiwango cha kifo ni barabara juu zaidi hapa. Wakazi 55+ hapa 10 asilimia... Hii inaonyesha kwamba idadi ya watu sio sababu pekee ya ajali za trafiki za barabarani.

Kuna sababu nyingi kwa nini watu wengi wanakufa kwenye barabara za Irani. Hizi ni kanuni mbaya za trafiki, viwango vya chini vya elimu na maendeleo ya kitamaduni. Kwa kweli, hali hizi huitwa isiyo rasmi na wataalam wa WHO. 

Nafasi ya 4. Venezuela: 37,2

Kwa kushangaza, moja ya sababu kuu za kiwango cha juu cha ajali kwenye barabara za Venezuela ni hali ya hewa ya joto. Katika hali kama hizo, maisha ya huduma ya magari yameongezeka sana, kwa sababu hayatoi kutu. Ongeza kwa hili umasikini wa nchi na tunapata kwamba sehemu kubwa ya idadi ya watu huendesha gari chakavu na za zamani, na kiwango cha kutisha cha usalama.

Inafaa pia kuzingatia kwamba magari ya "karne iliyopita" yanahitaji vipuri maalum vya kukarabati, ambazo si rahisi kupata. Kwa hivyo, "mafundi" wa ndani hustawi nchini, wakitengeneza magari kwa njia zilizoboreshwa. 

Kulingana na takwimu, shida ya kiufundi ya gari ndio sababu ya kawaida ya ajali mbaya nchini Venezuela.

Nafasi ya 3. Thailand: 38,1

Thailand ni maarufu kwa wanyamapori na hali ya hewa ya kitropiki. Licha ya umaarufu wa watalii, nchi na wakaazi wake hawajafahamika kwa utajiri mwingi. Kama matokeo, gari za zamani za usalama wa kushangaza zinashinda katika barabara za ufalme.

Kuna ajali nyingi nchini Thailand. Mara nyingi wana kiwango cha ulimwengu, kama, kwa mfano, resonant ajali 2014, ambayo basi la shule liligongana na lori. Kisha kuuawa 15 mtuna wengine 30 walijeruhiwa. Baadaye ikawa kwamba sababu ya ajali hii ni breki zilizoshindwa za basi la zamani.

Wataalam wanasema kwamba nchi ina viwango vya chini sana barabarani, na mara nyingi madereva hupuuza sheria za trafiki, na kuunda hali za dharura.

Nafasi ya 2. Jamhuri ya Dominika: 41,7

Utamaduni wa madereva katika Jamhuri ya Dominika uko chini kabisa. Kama takwimu zinavyoonyesha, madereva wa eneo kweli hawafuati sheria za barabarani, na rangi nyekundu ya taa ya trafiki ni sauti tupu kwao. Hakuna swali juu ya utaratibu wa kifungu cha kipaumbele na utunzaji wa njia hapa. Lakini kupita katika njia inayokuja na kupita kwa safu ni kawaida. Kwa kweli, kutowajibika kwa madereva imekuwa sababu ya kiwango cha juu cha vifo barabarani.

Mahali 1. Niue: 68,3

Ni nchi ndogo sana ya kisiwa katika Bahari la Pasifiki, na idadi ya watu 1200. Urefu wa barabara ni km 64 tu kando ya pwani. Wakati huo huo, katika kipindi cha miaka 4 iliyopita, watu 200 wamekufa katika barabara za jimbo hilo, ambayo inaiweka katika nafasi ya kwanza ulimwenguni kwa vifo kutokana na ajali za barabarani.

Wakazi wa eneo hilo wana jambo la kufikiria. Kwa mafanikio kama hayo, nchi nzima inaweza kufa chini ya magurudumu ya gari ... Halisi.