Masuala 10 ya Juu ya Usalama wa Matairi Kila Mmiliki wa Gari Anapaswa Kujua

Ni jambo la kawaida kuona magari kando ya barabara unapoendesha kwenye barabara au barabara kuu. Mara nyingi, hii ni tairi ya gorofa au jack iliyoshikilia gari na gurudumu lililoondolewa. Unapoendesha gari, unafikiri jinsi ilivyo mbaya kuwa mtu huyo, lakini kuendesha gari kwa usalama mara nyingi huchukuliwa kuwa rahisi. Ni mara ngapi unaangalia matairi yako kwa macho? Pengine si mara nyingi kama inavyopaswa. Je! unajua unachotafuta?

Matairi mengi yaliyopasuka kando ya barabara yangeweza kuepukwa ikiwa wangekuwa na ujuzi mdogo kuhusu matairi. Hapa kuna maswali 10 ya usalama wa tairi kila mmiliki wa gari anapaswa kujua.

1. Kuendesha gari na tairi iliyopasuka sio salama kamwe.

Ikiwa ni pamoja na umbali mfupi. Gari lako limeundwa kuendeshwa na matairi yamechangiwa kwa shinikizo sahihi. Ikiwa matairi yako yamepasuka, sio tu tairi itaharibiwa wakati unapoiendesha, lakini gari lako halitakuwa na tabia sawa katika hali ya trafiki. Kila nukta itahisi kama usukani unatolewa mikononi mwako na udhibiti wa breki umeingiliwa. Unaweza pia kupata uanzishaji usiohitajika wa mfumo wa kuzuia kufunga breki. Epuka hili kwa gharama yoyote isipokuwa unahitaji kutoka katika hali ya hatari.

2. Matairi yenye umechangiwa kupita kiasi yanaweza kusababisha kupasuka kwa kasi zaidi kuliko kuchomwa.

Kuna sehemu ya idadi ya watu ambayo huongeza shinikizo la tairi ili kupunguza upinzani wa rolling kwenye barabara, ambayo inaboresha ufanisi wa mafuta kidogo. Hii haipendekezi kwa sababu pedi ya gorofa itavimba kidogo. Sehemu ya katikati tu ya kukanyaga ndiyo inayogusana na barabara, na kusababisha sehemu ya katikati kuvaa haraka. Hii sio tu inapunguza mvutano, lakini ikiwa tairi iliyojazwa na hewa kupita kiasi itagonga shimo, ukingo, au kitu kigeni barabarani, inaweza kupasuka kwa urahisi zaidi kuliko matairi yaliyopasuka ipasavyo.

3. Shinikizo la kutosha linaweza kuharibu matairi yako kutoka ndani.

Shinikizo la tairi la kutosha si jambo la kawaida, hata hivyo, shinikizo la hewa katika matairi yako hubadilika kutokana na mabadiliko ya joto la nje. Hii inaweza kuwa juu kama 8 psi kati ya majira ya joto na baridi katika hali ya hewa ya baridi. Unapoendesha gari na matairi ya chini-umechangiwa, huna uzoefu tu wa kupunguzwa kwa ufanisi wa mafuta, lakini usalama pia huathiriwa. Tairi ambalo halijajazwa sana linaweza kubana na kupasuka kwa urahisi linapogonga ukingo au shimo, jambo ambalo linaweza kusababisha kupasuka au kuvuja. Shinikizo la tairi linapaswa kuangaliwa na kurekebishwa wakati wa mabadiliko ya msimu ili kuepuka masuala ya usalama yanayoweza kutokea.

4. Kuvaa kwa tairi zisizo sawa kunaweza kuwa ishara ya jambo zito zaidi.

Unapoona tairi zikivaa kwa kutofautiana, iwe mojawapo ya matairi hayo manne yamevaa zaidi ya matairi mengine, au kuna uchakavu usio wa kawaida kwenye kila tairi, hiyo inaashiria tatizo linaloweza kuwa si salama kwa gari lako. Uvaaji usio sawa wa tairi unaweza kuwa ishara ya mkanda uliolegea kwenye tairi au ishara ya matatizo na usukani au kusimamishwa kwa gari lako.

5. Kupunguza safu ya mzigo wa matairi yako kunaweza kusababisha aina zote za tairi kuharibika.

Safu ya mizigo ya matairi yako inalingana na uwezo wa gari lako na hali ya uendeshaji. Ikiwa una matairi ambayo si mazito ya kutosha kwa matumizi yako, unaweza kupata aina mbalimbali za dalili zinazohusiana na tairi kama vile uchakavu usio wa kawaida, kuchanika, na kupunguka kwa tairi. Kawaida hii inatumika zaidi kwa magari ambayo yanavutwa au lori, lakini bila shaka hii si salama.

6. Kipengele muhimu zaidi cha usalama cha matairi yako ni kukanyaga.

Kuendesha gari na matairi yaliyochakaa sio salama. Wanakabiliwa na mapumziko, zaidi ya kutengeneza, lakini muhimu zaidi, matairi yaliyovaliwa hayana traction. Wakati wa kuvunja, uendeshaji na kuongeza kasi, matairi yanahitaji kuwa na traction kufanya kazi kwa ufanisi. Matairi yaliyochakaa yanaweza kusababisha gari lako kuteleza kwenye sehemu zenye utelezi na hydroplan katika hali ya mvua.

7. Usitumie Tairi la Spare Kila Siku

Kila mtu anajua mtu anayeendesha tairi ya ziada kwa umbali mrefu au kwa muda mrefu. Matairi ya vipuri yaliyounganishwa yameundwa kwa matumizi ya muda mfupi sana kwa kasi ya hadi 50 mph kwa umbali wa hadi maili 50. Kuendesha vipuri vyako vilivyoshikana kila siku kuna matokeo mawili: kunakuweka kwenye hatari ya kupuliza tairi lingine ikiwa kipuri chako cha kompakt kitaharibika au kuchakaa, kumaanisha kuwa unaendesha gari bila kipuri.

8. Ukubwa usiofaa wa tairi unaweza kuharibu magari ya XNUMXWD na XNUMXWD.

Masanduku ya kuhamisha kwenye magari haya yatapata msongo wa mawazo na hatari unaoweza kuwa hatari ikiwa matairi ya ukubwa usiofaa yatatumika. Hii pia inajumuisha matairi yenye kina tofauti cha kukanyaga. Matairi yenye tofauti ya nusu inchi pekee ya kipenyo yanaweza kusababisha dalili au matatizo ambayo huenda si salama.

9. Matairi yasiyo na viraka yanaweza kupasuka.

Idara ya Uchukuzi inachukulia urekebishaji unaofaa wa tairi kuwa mchanganyiko wa plagi na kiraka cha kuchomwa hadi inchi ¼. Nafasi za ukubwa na urekebishaji zaidi ya kiraka mseto haziruhusiwi kwa sababu ya athari zake za usalama. Kwa kuongeza, tairi haipaswi kuunganishwa kwenye ukuta wa pembeni au kwenye bega la mviringo la tairi. Yote hii inaweza kusababisha hasara ya ghafla ya shinikizo la tairi.

10. Screw katika kukanyaga kwa tairi haimaanishi tairi kupasuka kila wakati.

Unapotembea hadi kwenye gari lako na mng'ao wa chuma wa skrubu au msumari kwenye tairi unavutia, inaweza kukufanya uhisi kama unazama. Lakini usipoteze matumaini bado. Unene wa matairi yako mapya ni takriban inchi ⅜. Ongeza kwa hilo unene wa tabaka za ndani na za kimuundo na tairi yako ni karibu inchi moja. skrubu nyingi, misumari, kikuu na misumari ni fupi kuliko hii na haitapenya kwa kusababisha hewa kuvuja. Unahitaji kuwa na uhakika kwamba haivuji wakati imeondolewa, kwa hivyo labda ni wazo nzuri kuipeleka kwenye duka la kutengeneza tairi.

Uendeshaji salama ndio muhimu zaidi, sio utendaji wa gari. Ikiwa una wasiwasi wowote kuhusu hali ya matairi yako au huna uhakika ikiwa ni salama kutumia, wasiliana na mtaalam wa tairi.