Wakati 10 kutoka kwa maisha ya BMW M3 / M4

Chini ya mwezi mmoja kabla ya kuanza kwa BMW M3 na M4 mpya, huu ni wakati mzuri wa kuangalia nyuma katika historia ya modeli ya 1985. Ikiwa bosi wa wakati huo wa BMW Eberhard von Kunheim angeambiwa ni wazo gani la kutengeneza vitengo 5000 vya mawasiliano kutoka kwa gari la haraka sana, katika kesi hii BMW M3 E30, ingesababisha, labda angeshangaa.

BMW M3 (E30)

Kwanza ya M3 ya kwanza ilifanyika kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt mnamo 1985 na wanunuzi wa kwanza walipokea magari yao baada ya Krismasi. Ikilinganishwa na kiwango cha E30, michezo ya M3 ina vifaa vya kushawishi, kusimamishwa upya (sio tu vifaa lakini pia jiometri), breki zilizoimarishwa na injini ya S-inline-2,3 ya lita-4 iliyoundwa na BMW Motorsport CTO Paul Roche.

Kwa sababu ya uzito wake mdogo - kilo 1200., Coupe yenye uwezo wa 190 hp. huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h chini ya sekunde 7 na ina kasi ya kilomita 235. Baadaye, toleo la 238 hp la EVO II lilianzishwa ambalo linafikia kasi ya hadi 250 km / h.

BMW M3 (E30)

Mbali na sifa tofauti, pamoja na apron kwenye bumper ya mbele, sill anuwai na nyara ya shina, Wabavaria wanafanya maboresho mengine. Kwa kuboresha kuboreshwa, "troika" kali hupata nguzo za C, na kioo cha mbele kina sura tofauti. Kwa muda, mgawo wa Drag Cx ulipungua kutoka 0,38 hadi 0,33. Leo, kila msalaba wa pili unaweza kujivunia kiashiria kama hicho.

BMW M3 (E30) Inabadilika

Licha ya bei kubwa - toleo la juu zaidi la M3 la kwanza linagharimu kama vile Porsche 911 - hamu ya mtindo wa michezo wa BMW ni ya kuvutia. Pengine kutokana na tamaa ya kupendeza kila mtu, waliamua juu ya adventure huko Munich na mwaka wa 1988 toleo la paa la M3 lilitolewa, ambalo vitengo 786 vilitolewa. Mzunguko wa jumla wa BMW M3 (E30) kwa miaka 6 ni nakala 17.

BMW M3 (E36)

BMW haikuchukua muda mrefu kuja na mnamo 1992 mpokeaji wa E30 aliachiliwa. Hii ni M3 na faharisi ya E36, ambayo kampuni hiyo inaruka sana mbele kwa pande zote. Na kwa miaka miwili alitoa gari hii kama coupe.

Chini ya kofia ya M3 mpya ni injini ya lita 3,0 na silinda 6-injini 296 hp. na 320 Nm. Uzito umeongezeka, lakini wakati wa kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h sasa ni sekunde 5,9. Hiyo ni sekunde chache tu polepole kuliko Ferrari 512 TR ambayo ilijitokeza mwaka huo huo.

BMW M3 (E36)

Kwa jaribio la kuvutia wanunuzi zaidi, Wabavaria walipanua anuwai ya mfano, na mnamo 1994 sedan ilijiunga na coupe na inabadilishwa. Na kwa wale wanaofikiria kasi ya mwongozo imepitwa na wakati, sanduku la roboti la SMG (Sequential Manual Gearbox) lilibuniwa.

Mfululizo wa hivi karibuni wa M3 (E36) unaendeshwa na injini ya silinda 6-lita 3,2 na 321 hp. na 350 Nm, ambapo kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / inachukua sekunde 5,5. Pamoja na mzunguko wa 6 (tena katika miaka 71), hii ndio BMW M ya kwanza kutolewa sio tu kwa gari la kushoto lakini pia kwa mkono wa kulia.

BMW M3 (E46)

Kukutana na milenia mpya na "tank" ya zamani sio wazo nzuri, kwa hiyo mwaka wa 2000 Bavarians walianzisha kizazi kipya cha mfano - E46. Chini ya kofia ya aluminium ya gari kuna injini ya asili ya 3,2-lita yenye uwezo wa 343 hp. (inapatikana kwa 7900 rpm) na 365 Nm. Ubadilishaji wa gia unafanywa na "roboti" iliyobadilishwa SMG II au maambukizi ya mwongozo.

Baada ya mabadiliko, 0 hadi 100 km / h sasa inachukua sekunde 5,2, na hadi leo, wengi wanadai kuwa hii ni mojawapo ya mifano ya BMW M yenye mipangilio ya kuvutia zaidi ya chasi. Vikwazo pekee ni kukataliwa kwa sedan, kwa kuwa mfano huu unapatikana tu katika coupe na kubadilisha.

BMW M3 (E46) CSL

Shada la maua katika uvumbuzi wa M3 hii iliibuka mnamo 2003 kama toleo la CSL (Coupe Sport Lightweight). Paneli za mwili wa nyuzi za kaboni, bumpers za glasi za glasi zilizoimarishwa na madirisha nyembamba ya nyuma hupunguza uzito wa gari hadi kilo 1385. Ongeza kwa hiyo injini ya hp 360, 370 Nm na chasisi iliyotengenezwa upya na unayo moja ya magari ya haraka sana katika historia ya BMW.

Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h inachukua sekunde 4, na kuifanya kuwa moja wapo ya magari ya BMW M yanayoweza kuendeshwa zaidi katika historia. Mzunguko wa toleo la CSL ni nakala 1250 tu, wakati M3 E46 ilitoa magari 2000 kutoka 2006 hadi 85.

BMW M3 (E90 / E92 / E93)

Kizazi kijacho M3 itaanza miezi 14 tu baada ya kusimamisha mtangulizi wake. Kifurushi cha E3 M92 kilionyeshwa kwenye Onyesho la Magari la Frankfurt 2007. Muda mfupi baadaye, E93 inayoweza kubadilishwa na sedan ya E90 ilionekana, zote zikitumiwa na injini ya V4,0 yenye nguvu ya lita 8 na 420 hp. na 400 Nm.

Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h inachukua sekunde 4,8 kwa mwendo wa mikono na sekunde 4,6 kwenye sanduku la gia la roboti la SMG III. Mfano huo umezalishwa hadi 2013, na mzunguko wa vipande karibu 70.

BMW M3 (F30) na M4 (F82 / F83)

Kizazi cha sasa, kilichoonyeshwa mwaka wa 2014, kimechukua njia ya kupungua, baada ya kupokea injini ya 6 hp 431-silinda turbo. na 550 Nm, uendeshaji wa nguvu (kwa mara ya kwanza katika historia) na ... utu uliogawanyika. Wakiendelea kuuza sedan yao chini ya jina M3, Bavarians wanaweka coupe kama mfano tofauti - M4.

Toleo la polepole zaidi la kizazi hiki huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 4,3, wakati kasi zaidi, M4 GTS, inachukua sekunde 3,8. Kasi ya juu ni 300 km/h na muda wa kukamilisha mzunguko mmoja wa Tao la Kaskazini ni dakika 7 sekunde 27,88.

BMW M3 (G80) na M4 (G82)

PREMIERE ya M3 mpya na M4 itafanyika mnamo Septemba 23, na kuonekana na sifa za kiufundi za mifano sio siri tena. Injini ya silinda 6 itapandishwa kwa usafirishaji wa mwongozo wa kasi 6 au usafirishaji wa moja kwa moja wa hydromechanical. Nguvu yake itakuwa 8 hp. katika toleo la kawaida na 480 hp. katika toleo la mashindano.

Kuendesha itakuwa gari la gurudumu la nyuma, lakini kwa mara ya kwanza katika historia ya mfano, mfumo wa 4x4 utatolewa. Baada ya sedan na coupe, kutakuwa na M4 Convertible, gari la kituo cha Ziara cha M3 (tena kwa mara ya kwanza katika historia) na matoleo mawili magumu ya CL na CSL. Kutolewa kwa M4 Gran Coupe pia kunajadiliwa.