Magari 10 ambayo yalikuwa na bado ni ikoni za "baridi"

Ilitokea kwamba katika tabaka lolote la jamii, kipimo cha umuhimu wa mtu ni nguo zake. Miongoni mwa wenye magari, haya ni, bila shaka, magari. Hapa kuna "warembo" kumi wa juu ambao wamiliki wanachukuliwa kuwa baridi.

Aina ya Jaguar E

Barabara ya Juu ya Kiingereza inafunguka. Mnamo 2021, familia ya paka mwitu itasherehekea miaka yao ya 60. Mfano huo ulijumuisha mchanganyiko wa kipekee wa kasi kubwa, muundo wa kifahari na bei ya bei rahisi.

Katika historia ya hadithi hiyo, alishiriki mashindano kadhaa ya gari. Ikiwa ni pamoja na mbio za Le Mans. Riwaya katika tasnia ya magari mwanzoni mwa miaka ya 60 ilikuwa mshindani mkubwa kwa viongozi wa uzalishaji. Takwimu ambayo gari ilitoa ililingana na supercars ndogo Ferrari na Aston Martin.

Wakati wa kuendesha gari, waandishi wa auto waliweza kuharakisha mfano huo hadi kilomita 242 kwa saa. Mnamo 1964, toleo bora lilionekana. Alipokea injini ya lita 4,2 na sanduku la gia tatu-kasi. Na kwenye onyesho la magari la Geneva la 1971. safu ya tatu ya E-Type iliwasilishwa kwa umma. Iliwekwa na injini ya V-5,3-lita.

Chevrolet Corvette Stingray

Kizazi cha pili na cha tatu cha corvettes kilizalishwa nyuma ya koni ya milango miwili. Familia ya C-2 pia ilitengenezwa kwa njia ya kubadilisha. Mtengenezaji wa Amerika amekusanya gari na vitengo vya nguvu anuwai kutoka lita 5,0 hadi 7,4.

Shukrani kwa kabureta zilizo na vyumba vitatu, injini ya mwako wa ndani inaweza kukuza nguvu ya farasi 435. Mnamo 1963, mtengenezaji alitoa toleo ndogo na injini ya V-8. Ilikuwa toleo la michezo na kabureta nne. Kifaa kilichukua farasi wote 550.

Mfano wa nguvu ya Amerika ulizalishwa kutoka 1963 hadi 1982. Hadi sasa, watoza wako tayari kulipa pesa nyingi kwa gari hili la retro.

Lamborghini miura

Ikoni nyingine ya "baridi" ni gari la michezo lenye asili ya Italia. Miaka ya toleo: 1966-73. Mfano huo ulipewa jina baada ya shamba ambalo mafahali wakali sana walilelewa.

Licha ya saizi ya kawaida ya "moyo" ikilinganishwa na watu wa siku hizi, mtindo huo ulikuwa na nguvu kabisa. V-12 ya lita 3,9 ilizalisha nguvu ya farasi 350. Lakini shukrani kwa aerodynamics yake bora, gari lilikuwa na kasi ya juu ya kilomita 288 kwa saa.

Matoleo madogo yalisafishwa sio nje tu, ambayo iliboresha anga. Magari yalipokea kusimamishwa bora, magurudumu mapana ya nyuma na sanduku la gia la kuaminika zaidi.

911

Labda chapa maarufu ni "Kijerumani" safi na jina la ishara linaloonyesha haraka ya msaada wa dharura. Mfano huo umetengenezwa kutoka 1963 hadi leo. Kulingana na wazalishaji, mwanzoni nambari 911 ilikuwa tu idadi ya mkutano uliofuata. Walakini, mtindo huo ulilipuka kati ya mashabiki wa motorsport. Kwa hivyo, usimamizi wa wasiwasi uliamua kuacha nambari "ngumu" kwa jina la mfano.

Kipengele maalum cha kuponi kwa michezo ni mpangilio ulioingizwa nyuma. Katika historia ya mapema ya tasnia ya magari, mara chache mtu yeyote alijitosa katika jaribio kama hilo. Katika hali nyingi, magari yenye motors zenye nguvu zilizowekwa nyuma hayakufanikiwa.

Mercedes 300SL Gullwing

Pia inajulikana kwa jina la utani "mrengo gull". Mfano wa wasiwasi wa Wajerumani, uliotengenezwa katika kipindi cha baada ya vita. Riwaya, iliyowasilishwa kwenye New York Motor Show, ilisimama kutoka nyuma ya maonyesho mengine. Kwanza kabisa, ilikuwa mfumo wa kufungua milango isiyo ya kawaida.

Kwa upande wa sifa za kiufundi, gari pia lilikuwa la kupendeza. Kitengo cha nguvu cha lita tatu, sita-silinda na 215 hp. iliruhusu gari kuharakisha hadi kilomita 240 kwa saa katika sekunde 8,9.

Mchezo wa michezo na wakati huo huo barabara ya barabarani mara moja ilipenda wapanda magari wa hali ya juu. Hadi sasa, mmiliki wa gari hili la zamani anaweza kuitwa "baridi", kwa sababu gari lilizalishwa kabla ya 1963 na sasa ni nadra.

Ferrari 250 GTO

Mwakilishi mwingine wa picha za mtindo na umuhimu ni gari la zabibu la Italia. Mfano huo ulitengenezwa kutoka 1962 hadi 1964. GTO iliundwa tu kwa sababu ya mbio katika darasa la Gran Turismo.

Mnamo 2004, mfano huo ulijumuishwa katika orodha ya magari bora ya miaka ya 1960. Na kwa mujibu wa jarida la Motor Trend Classic, mtindo huu ndio baridi zaidi kuliko magari yote ya Italia ya Ferrari.

BMW 3.0 CSL

Shark, aliyepewa jina la utani "Batmobile", ni "stallion" mwingine anayesisitiza hadhi ya mmiliki wake. Magari ya zamani yana roho ya uhuru wa kizazi cha mwamba. Na gari hii sio ubaguzi.

Mfano na injini ya lita tatu ililipuka haraka katika ulimwengu wa motorsport. Katika nusu ya pili ya sabini, tasnia ya magari ulimwenguni inapona kutoka kwa shida ya kifedha. Mfano mzuri na tabia ya fujo hushinda Sebring International Raceway, mbio ya uvumilivu ya masaa 12. Kwa miaka 20, hakuna mtu aliyeweza kurudia hii.

Acura NSX

Gari la michezo la tanzu ya Honda ni mshindani anayestahili kwa magari ya "misuli" ya Amerika. Mtengenezaji hutumia aloi nyepesi za chuma. Nguvu ya chini (farasi 290), kwa kulinganisha wale wanaokula petroli "wanaolipuka" wa milinganisho ya Uropa, gari hilo lilikuwa la busara kabisa. Kitengo cha lita 3,2 kilirarua gari na kuileta kwa mamia kwa sekunde 5,9 tu. Kasi ya juu ni 270 km / h.

Shelby Cobra GT350

Kulingana na waendesha magari, gari lenye baridi zaidi ulimwenguni kutoka kwa Classics za Amerika ni Shebli. Mara nyingi katika filamu, mfano huo huwasilishwa kama kiwango cha mtindo. Carol Shelby ameshinda haki ya kuyaita magari yake Cobra. Upekee wa mfano huo ni kwamba bado inafanywa kwa mtindo wa magari ya mbio ya miaka ya 60. Katika vifaa vya kisasa vya utengenezaji, mwili hufanywa kutoka kwa nyuzi za kaboni.

Piga gts viper

Gari la michezo ya maridadi ya Amerika ya safu ya 2 ya GTS haionekani tofauti na mtangulizi wake. Lakini mpangilio ni tofauti kabisa. Nguvu ya gari ilikuwa nguvu ya farasi 456. Mfano huo ulitengenezwa kutoka 1996 hadi 2002.

Gari baridi kwa wavulana wa maridadi - hii ndio jinsi Mmarekani "mwenye misuli" na mlafi yuko katika orodha hii. Katika mwaka wa mwisho wa utengenezaji wa safu, kampuni ilitoa vipande vya kipekee vya 360 kama toleo la mwisho la "ukumbusho".