P1139 (Volkswagen, Audi, Skoda, Kiti) Mfumo wa udhibiti wa mafuta wa muda mrefu, bila kufanya kazi, benki 2, mchanganyiko tajiri sana
yaliyomo
P1139 - Msimbo wa Shida wa OBD-II Maelezo ya Kiufundi
Nambari ya shida P1139 inaonyesha kuwa mchanganyiko wa mafuta-hewa ni tajiri sana (bila kufanya kazi) kwenye kizuizi cha injini 2 kwenye Volkswagen, Audi, Skoda, Seti za magari.
Msimbo wa makosa unamaanisha nini P1139?
Msimbo wa hitilafu P1139 unaonyesha kuwa mfumo hautumii mafuta mengi ikilinganishwa na hewa, hivyo kusababisha mchanganyiko wa mafuta ya hewa-hewa. Mchanganyiko tajiri unaweza kusababishwa na sababu mbalimbali, ikiwa ni pamoja na vitambuzi mbovu, vitambuzi vya mtiririko wa hewa kwa wingi, au matatizo ya mfumo wa sindano ya mafuta. Hitilafu hii inaweza kusababisha utendakazi duni wa injini, kupoteza nguvu na kuongezeka kwa uzalishaji wa dutu hatari.
Sababu zinazowezekana
Sababu za DTC P1139 zinaweza kujumuisha zifuatazo:
- Kushindwa kwa Kihisi Oksijeni (HO2S): Kitambuzi cha oksijeni kinaweza kuwa chafu au hitilafu, na kusababisha maudhui ya oksijeni ya gesi ya tolea nje kupimwa kimakosa.
- Matatizo ya Sensor ya Mtiririko mkubwa wa Hewa (MAF): Ikiwa kitambuzi cha MAF ni hitilafu au chafu, kinaweza kusababisha kiasi cha hewa inayoingia kukokotwa kimakosa, jambo ambalo linaweza kuathiri mchanganyiko wa mafuta/hewa.
- Matatizo ya mfumo wa sindano ya mafuta: Matatizo na mfumo wa sindano ya mafuta, kama vile vidungamizi vilivyoziba, kidhibiti cha shinikizo la mafuta kutofanya kazi vizuri, au uvujaji wa mafuta, yanaweza kusababisha matumizi ya mafuta kupita kiasi na mchanganyiko mzuri.
- Shinikizo la mafuta lisilo sahihi: Shinikizo la chini la mafuta linaweza kusababisha atomization ya mafuta isiyofaa katika mitungi, ambayo inaweza pia kusababisha mchanganyiko tajiri.
- Matatizo ya Muunganisho wa Umeme: Miunganisho hafifu au kufunguliwa kwa saketi za umeme zinazohusishwa na kitambuzi cha oksijeni au kitambuzi kikubwa cha mtiririko wa hewa kunaweza kusababisha ishara zisizo sahihi na kwa hivyo msimbo wa shida.
Ni muhimu kutambua kwamba sababu hizi zinaweza tu kuwa mapendekezo, na kwa utambuzi sahihi ni muhimu kufanya uchunguzi wa kina zaidi wa mfumo kwa mujibu wa mwongozo wa kutengeneza kwa mfano maalum wa gari.
Je! ni dalili za msimbo wa makosa? P1139?
Dalili zinazowezekana za DTC P1139:
- Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta: Kwa kuwa msimbo wa P1139 unaonyesha kuwa mchanganyiko wa hewa / mafuta ni tajiri sana, mojawapo ya dalili kuu inaweza kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Hii hutokea kutokana na uwiano usio sahihi wa mafuta kwa hewa ambayo husababisha matumizi ya mafuta kupita kiasi.
- Uendeshaji wa injini usio thabiti: Mchanganyiko mbovu wa hewa/mafuta unaweza kusababisha injini kufanya kazi vibaya bila kufanya kitu au kwa kasi ya chini. Hii inaweza kujidhihirisha kama kutikisika, kuyumba, au kukimbia vibaya kwa injini.
- Kuongezeka kwa uzalishaji: Kwa sababu ya mafuta kupita kiasi kwenye mchanganyiko, kunaweza kuwa na ongezeko la utoaji wa vitu hatari kama vile oksidi za nitrojeni na hidrokaboni.
- Utendaji uliopungua: Mchanganyiko mwingi wa hewa/mafuta unaweza kusababisha injini kupoteza nguvu na kupunguza utendaji wa jumla.
- Kuongezeka kwa uzalishaji wa moshi mweusi: Ikiwa mchanganyiko ni tajiri sana, moshi mweusi unaweza kuunda wakati mafuta yanawaka, hasa inaonekana wakati wa kuongeza kasi au idling.
Ukigundua mojawapo ya dalili hizi, inashauriwa kuwasiliana na fundi magari aliyehitimu ili kutambua na kurekebisha tatizo.
Jinsi ya kugundua nambari ya makosa P1139?
Wakati wa kugundua DTC P1139, hatua zifuatazo zinapendekezwa:
- Kuangalia sensorer: Angalia uendeshaji wa sensorer za oksijeni (O2) kwa kutumia zana ya uchunguzi wa uchunguzi. Hakikisha kuwa vitambuzi vinafanya kazi kwa usahihi na kutoa data sahihi juu ya muundo wa gesi za kutolea nje.
- Kuangalia mfumo wa mafuta: Angalia shinikizo la mafuta na usambazaji. Angalia uendeshaji wa sindano za mafuta kwa utoaji sahihi na atomization ya mafuta kwenye mitungi.
- Ukaguzi wa mtiririko wa hewa: Angalia kuwa kichujio cha hewa hakijaziba na kihisishi cha mtiririko wa hewa kwa wingi (MAF) kinafanya kazi ipasavyo.
- Kuangalia uvujaji wa utupu: Angalia uvujaji katika mfumo wa utupu ambao unaweza kuathiri uwiano wa mafuta na hewa.
- Kuangalia valve ya koo: Hakikisha valve ya koo inafanya kazi vizuri na haisababishi vizuizi vya mtiririko wa hewa.
- Kuangalia mfumo wa kuwasha: Angalia hali ya plugs za cheche na waya. Uwakaji usio sahihi unaweza pia kuathiri mchanganyiko wa hewa/mafuta.
- Kuangalia mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase: Angalia hali ya mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase kwa uvujaji au vizuizi, kwani hii inaweza pia kuathiri mchanganyiko.
Baada ya kukamilisha hatua hizi za uchunguzi, unaweza kutambua sababu na kutatua tatizo ambalo linasababisha msimbo wa P1139. Ikiwa huna uzoefu wa kuchunguza magari, inashauriwa kuwasiliana na fundi wa kitaalamu kwa uchunguzi na ukarabati zaidi.
Makosa ya uchunguzi
Wakati wa kugundua DTC P1139, makosa yafuatayo yanaweza kutokea:
- Ufafanuzi wa msimbo usio na utata: Wakati mwingine mechanics inaweza kuzingatia tu maana ya msimbo wa P1139 bila kuzingatia mambo mengine ambayo yanaweza kuathiri mchanganyiko wa hewa-mafuta. Hii inaweza kusababisha ukose sababu zingine zinazowezekana, kama vile matatizo ya mfumo wa mafuta au vitambuzi vya oksijeni.
- Utambuzi usio sahihi wa sensorer za oksijeni: Wakati mwingine mechanics inaweza kutafsiri vibaya data iliyopokelewa kutoka kwa vitambuzi vya oksijeni na kuzichukulia kuwa na hitilafu wakati tatizo linaweza kuwa mahali pengine, kama vile katika mfumo wa mafuta.
- Ruka mifumo mingine: Baadhi ya mechanics inaweza kuruka kuangalia mifumo mingine, kama vile mfumo wa utupu au mwili wa kukaba, ambayo inaweza pia kuathiri mchanganyiko wa mafuta ya hewa.
- Ufafanuzi usio sahihi wa data ya skana: Ufafanuzi usio sahihi wa data zilizopatikana kwa kutumia scanner ya uchunguzi pia inaweza kusababisha utambuzi sahihi na ukarabati.
- Kupuuza matatizo ya mitambo: Baadhi ya mitambo inaweza kulenga vipengele vya kielektroniki vya injini pekee, ikipuuza matatizo ya kiufundi kama vile uvujaji wa maji au mfumo wa moshi, ambayo inaweza pia kuathiri mchanganyiko wa mafuta na hewa.
Utambuzi sahihi wa kanuni P1139 inahitaji mbinu jumuishi na uchambuzi wa makini wa mambo yote yanayowezekana yanayoathiri utungaji wa mchanganyiko wa mafuta-hewa.
Je, msimbo wa makosa ni mbaya kiasi gani? P1139?
Msimbo wa matatizo P1139, unaoonyesha mchanganyiko wa hewa/mafuta ya injini ni mwingi sana bila kufanya kitu, inaweza kuwa mbaya, hasa ikiwa tatizo litaendelea. Mchanganyiko ulio na mafuta mengi unaweza kusababisha shida kadhaa:
- Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta: Kiasi kikubwa cha mafuta katika mchanganyiko kinaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
- Kupunguza ufanisi wa injini: Ikiwa mchanganyiko ni tajiri sana, injini inaweza kufanya kazi kwa ufanisi mdogo, na kusababisha kupoteza nguvu na uendeshaji mbaya.
- Matatizo ya kiikolojia: Kiasi kikubwa cha mafuta katika gesi za kutolea nje inaweza kuwa na athari mbaya kwa mazingira, na kuongeza uzalishaji wa vitu vyenye madhara.
- Uharibifu wa kichocheo: Ikiwa tatizo litaendelea, mafuta ya ziada yanaweza kusababisha kichocheo cha joto na kuharibika.
Kwa ujumla, ingawa msimbo wa P1139 hauwezi kusababisha hatari yoyote ya haraka kwa dereva, inahitaji uangalifu na ukarabati ili kuzuia matatizo makubwa zaidi na kufanya injini ifanye kazi vizuri.
Je, ni ukarabati gani utasaidia kuondokana na kanuni? P1139?
Ili kutatua msimbo wa P1139, lazima ufanye hatua zifuatazo:
- Kuangalia sensorer: Angalia vitambuzi vya oksijeni (O2) na mtiririko mkubwa wa hewa (MAF) kwa hitilafu. Ikiwa sensorer haifanyi kazi kwa usahihi, zibadilishe.
- Kuangalia shinikizo la mafuta: Angalia shinikizo la mafuta katika mfumo wa sindano. Ikiwa shinikizo liko chini ya thamani ya kawaida, inaweza kusababisha mchanganyiko tajiri sana. Hakikisha pampu ya mafuta na chujio vinafanya kazi vizuri.
- Kuangalia mfumo wa sindano: Angalia hali ya sindano na shinikizo katika mfumo wa sindano. Badilisha vidungamizi vyenye hitilafu na urekebishe uvujaji wowote kwenye mfumo wa sindano.
- Kuangalia kichungi cha hewa: Badilisha kichungi cha hewa chafu au kilichoziba, ambacho kinaweza kusababisha hewa ya kutosha kwenye mchanganyiko.
- Kuangalia mfumo wa ulaji: Angalia hali ya mfumo wa ulaji kwa uvujaji au uharibifu ambao unaweza kusababisha mchanganyiko usio sahihi wa mafuta / hewa.
- Sasisho la Programu: Wakati mwingine sasisho la programu ya injini linaweza kutatua tatizo la utajiri zaidi.
Baada ya kukamilisha hatua hizi, fanya uchunguzi na upimaji wa kina ili kuhakikisha kuwa tatizo limetatuliwa na msimbo wa hitilafu P1139 hauonekani tena.
